FERROCARRILES QUE LIGARÁN LAS REPÚBLICAS AMERICANAS 323 



El Brasil, que posee un territorio casi igual á la mitad del que 

 corresponde á toda la América meridional, ha adoptado para su in- 

 menso territorio, después de maduro examen y de oir la autoriza- 

 da opinión de militares é ingenieros distinguidos, el sistema de 

 comunicaciones ferroviarias de interés general, complementado 

 con la navegación del Amazonas y de sus caudalosos afluentes, el 

 Tacontins, el Maranháo, el Araguaya, el Madeira, el Guaporé, el 

 Purús, el Juruá y el Solimoes; del San Francisco, del Paraná, del 

 Paraguay y del Uruguay. En ese sistema, las vías férreas de inte- 

 rés general, que tendrán importancia internacional, serán estas: 

 las que ligarán al puerto de Río de Janeiro, con el puerto de Reci- 

 fe, pasando por Itabira y Ja toba; al puerto de Río de Janeiro con la 

 frontera de Solivia por intermedio de dos líneas, la una que pasa- 

 rá por Barra Mansa, por Cataláo, por la futura capital federal, ubi- 

 cada y trazada en la altiplanicie de Goyaz, por la ciudad de Goyaz, 

 Cuyabá y Matlo Grosso, debiendo terminar en la línea divisoria 

 con Bolivia, y laotra línea pasará por Araxá, liberaba, Coxim y 

 Curumbá, para recibir desarrollos hasta la antiplanicie de Solivia; 

 al puerto de Río de Janeiro, con la Barra del Y-guazú, pasando por 

 San Paulo, ¡tararé élmbituva, para llegar á la Asunción del Para- 

 guay por Villa Rica; al puerto de Río de Janeiro con la frontera 

 argentina por la Barra del Ijuhy Guazú, San Borja y Uruguayana 

 por la línea de Itararé á Cruz Alta y deltararéá Cruz Alta y Cace- 

 quí; al puerto de Río de Janeiro con San Luis, frontera de la Repú- 

 blica Oriental del Uruguay, por Itararé, Passo Fundo y Bagé. He 

 ahí, someramente expuestas, lasgrandesarterias que han de cruzar 

 el territorio del Brasil, desde el puerto de Río de Janeiro en pro- 

 cura de la frontera de los países limítrofes, de Solivia, del Para- 

 guay, de la Argentina y del Uruguay, para que, combinadas con los 

 ferrocarriles de las otras naciones americanas, comunique en el 

 porvenir, Río de Janeiro y los principales Estados del Brasil, con 

 Bogotá, Quito, Lima, La Paz, Asunción del Paraguay, Buenos Ai- 

 res, Montevideo, Santiago de Chile y demás capitales de las repú- 

 blicas del continente. 



Para establecer en el futuro, las líneas interoceánicas que han de 

 acortar el tiempo en las comunicaciones con el exterior, la red de 

 Chile y sus principales puertos, tendrán un rol importante que de- 

 sempeñar. Los puertos de Montt, de Talcahuano, Valparaíso, Cal- 

 dera yAnlofagasta, formarán las cabeceras de grandes líneas, que 



