FERROCARRILES QUE LIGARAN LAS REPÚBLICAS AMERICANAS 325 



El ferrocarril Central de Chile, de Puerto Montt á Santiago, Co- 

 piapó y frontera peruana, recibirá desarrollos á través de Bolivia y 

 del Perú por medio de las líneas: Antofagasta, Ascotan, Oru- 

 ro, Moliendo, Juliaca, Puno, y por ellas entrará en la circula- 

 ción del ferrocarril intercontinental, quedará á Chile comunica- 

 ciones directas por ferrocarril con las ciudades, pueblos y centros 

 industriales más importantes del Perú, del Ecuador, Colombia y 

 Venezuela, del Paraguay, de Matto Grosso, Goyaz y Rio de Ja- 

 neiro. 



Tal es el sistema ferroviario, que en el porvenir ligará á la capi- 

 tal y á los principales puertos de Chile con todas las repúblicas 

 americanas y de cuyas conexiones nos ocuparemos más ade- 

 lante. 



El sistema ferroviario del Perú se dirije de las costas del Pacífico 

 hacia el interior del país, trepándola Cordillera de los Andes. 



Las obras más costosas y de mayores dificultades han sido abor- 

 dadas y ejecutadas en su parte principal; los puertos de Paita, de 

 Eten, de Pascamayo, Trujillo, Chimbóte, Callao, Pisco y Moliendo, 

 comunican con el interior del país y algunas de las vías férreas, 

 como la de Pascamayo á Magdalena y Cajamarca, del Callao á Oro- 

 ya y al Cerro de Pasco, de Moliendo á Juliaca y Puno llegan ya á la 

 cumbre de los Andes, habiendo salvado alturas superiores á las 

 trepadas por los más atrevidos ferrocarriles del mundo. 



El ferrocarril Central del Perú, que de Juliaca va á Sicuani yá 

 Cuzco, que se extenderá á Ayacucho, á Oroya, al Cerro de Pasco, á 

 Huaraz, Cajamarca, Jaén y frontera del Ecuador, ligará entre sí las 

 cabeceras délas líneas transversales que comunican con los puer- 

 tos del Pacífico y formará parte á la vez de la línea intercontinen- 

 tal destinada á vincular directamente los Estados Unidos de Norte- 

 América, Méjico, Centro América, Colombia, Ecuador, Perú, Boli- 

 via y República Argentina, y por sus extensiones hacia el Pacífico 

 y el Alántico^ á Chile, Paraguay, Brasil y Uruguay. 



Tiene, como se ve, el ferrocarril Central del Perú, un rol de trans- 

 cendental importancia que desempeñaren las comunicaciones del 

 continente. 



El Paraguay cuenta con un solo ferrocarril denominado « Ferro- 

 carril Central del Paraguay »; la dirección de su trazado está favo- 

 rablemente dispuesta para formar cuerpo de las vías férreas que 



