326 ANALES I>E LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



establecerán en el porvenir laconnunicacióii de la Asunción del Pa- 

 raguay con Río de Janeiro, Sanios, Paranaguá, Porto Alegre^ Mon- 

 tevideo, Concordia y Buenos Aires. 



La red de los ferrocarriles de la República de Bolivia está en 

 proyecto en su mayor parte; una sola línea se ha construido hasta 

 el presente, queestablece la comunicación del interior del país con 

 el puerto de Antofagasta en el Pacífico, recorre el territorio de Bo- 

 livia desde Ascotan, punto situado en la frontera con Chile, 

 hasta Oruro. 



La dirección del trazado de esta línea, en el trozo de Uyuni á 

 Oruro, está convenientemente establecida para formar parte de la 

 línea intercontinental así como sus prolongaciones de Oruro hacia 

 La Paz, y de Uyuni ó Huanchaca á la frontera argentina. 



La altiplanicie de Bolivia está llamada á ser la región de con- 

 fluencia de importaiites arterias ferroviarias que ligarán los pueblos 

 de la América. 



A ella acudirá la línea intercontinental, que difundida en el vas- 

 to sistema ferroviario de los Estados Unidos de Norte Américayde 

 MéxicOj atravesará Centro América, Colombia, Ecuador y Perú para 

 llegar á Buenos Aires, y de las inmediaciones del lago Ullaga ó 

 Huanchaca en Bolivia, desarrollará los brazos que irán á Chile y á 

 sus puertos, á la Asunción, á Posadas y á Montevideo por vía Ri- 

 vera ó Santa Rosa. 



También se desprenderán de la altiplanicie de Bolivia, las líneas 

 de comunicación de la intercontinental con el Brasil y el Paraguay, 

 destinadas á establecer en lo futuro, por vía Curumbá, Coxim y 

 Araxá y por vía Asunción y Curityba otras arterias interoceánicas 

 entre los puertos del Pacífico y el de Río de Janeiro, Paranaguá y 

 Santos, que á su tiempo servirán las comunicaciones del interior 

 de la América, zona de la cual no ha tomado aún posesión el hom- 

 bre civilizado, pero yace ahí avara de sus inmensas riquezas, que 

 guarda como patrimonio sagrado de las generaciones del por- 

 venir. 



El Ecuador cuenta con pocos kilómetros de ferrocarril, pero su 

 vía férrea del puerto de Guayaquil á Chimbó, está destinada á 

 prestar importantes servicios, el día que se lleve á cabo el pensa- 

 miento de unir por ferrocarril esas Repúblicas. 



