328 ANALES DE. LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



cipales centros de población de los Estados anaericanosy los puer- 

 tos del Atlánlico, del Plata y del Pacífico, por donde han de efec- 

 tuarse las infinitas operaciones de intercambio de las produccio- 

 nes variadas que atesora el suelo fértil de la América, con los gran- 

 des centros de consumo del Universo. 



FERROCARRIL INTERCONTINENTAL 



En la Conferencia Internacional Americana celebrada en Was- 

 hington en 1890, la idea de estudiar la practicabilidad de un fe- 

 rrocarril que ligara entre sí los Estados de este Continente, fué uno 

 de los puntos que ocupó en primer término la atención de los 

 delegados allí reunidos, representantes de los países del nuevo 

 mundo. 



Con el objeto de estrechar las relaciones comerciales entre los 

 Estados Americanos y establecer, por la reciprocidad de intereses y 

 comunidad de propósitos, verdaderos vínculos de confraternidad, 

 se abordó desde luego el estudio de los medios más conducentes 

 para establecer facilidades en las comunicaciones marítimas y te- 

 rrestres. Ambos puntos merecían una atención preferente, porque 

 sólo á expensas de la acción combinada de los transportes fáciles 

 y económicos por mar y por tierra, podrían alcanzarse positivas 

 ventajas en pro de los intereses comerciales de los pueblos de la 

 América . 



En tal concepto el ferrocarril intercontinental vendría á llenar 

 la alta misión de vincular y estrechar las relaciones de diez y sie- 

 te repúblicas interesadas en la realización del proyecto, que po- 

 seen 31.000.000 de kilómetros cuadrados del continente, con una 

 población de 136.000.000 de habitantes, para conel desarrollo del 

 comercio recíproco consolidar los lazos de la vida y de la confra- 

 ternidad americana, rompiendo para siempre las barreras que la 

 naturaleza ha puesto entre países cercanos para su libre comuni- 

 ción. 



La « comisión de comunicaciones por íerrocarril » del Congreso 

 informó sobre eí punto y la « Conferencia internacional America- 

 na », el 26 de febrero de 1890, adoptó entre otras conclusiones : 



« Que un ferrocarril que ligue á todas ó á la mayor parte de las 



