FERROCARRILES QUE LIGARÁN LAS REPÚBLICAS AMERICANAS 331 



De Buenos Aires á Chicago 



Kilómetros 



De Buenos Aires á la ciudad de México 10. 843 



De la ciudad de México á Laredo (puente internacio- 

 nal) por el Ferrocarril Nacional Mexicano 1 .351 



De Laredo á Chicago 3 . 647 



De Buenos Aires á Chicago 1 5 . 481 



De los cuales se cuentan 7500 kilómetros librados á la explota- 

 ción. 



Desde la ciudad de México, la línea intercontinental se divide 

 en tres grandes ramas: launa que pondrá en comunicación á Bue- 

 nos Aires con Nueva York, pasando por Washington, con un trayec- 

 to de 15. 946 kilómetros; la otra que establecerá la comunicación 

 con San Francisco de California después de recorrer 14.882 kiló- 

 metros; y la tercera, que unirá á Buenos Aires con Chicago á tra- 

 vés de 15.481 kilómetros. Con esas tres ramas, que de México sedi- 

 rijen al Este, al Oeste y al Centro délos Estados Unidos, el ferro- 

 carril intercontinental establecerá la comunicación de las repú- 

 blicas sudamericanas con los Estados Unidos de Norte América y 

 con el Canadá, quedando, por tal motivo, realizada la unión ferro- 

 viaria de la mayor parte de los pueblos del continente. 



Por las comunicaciones directas que esta gran arteria establece- 

 rá, quedará unida la capital argentina, con La Paz, por 2679 kiló-- 

 metros; con Lima, por 3663 kilómetros; con Quito, por 4995 kiló- 

 metros; con Bogotá, por 6495 kilómetros^ y con Caracas por 7500 

 kilómetros. 



Por la combinación con ferrocarriles de la República Oriental del 

 Uruguay y del Brasil, de la provincia de Corrientes, gobernación 

 deMisionesy con la del Paraguay, el puerto de Montevideo comu- 

 nicará por ferrocarril con la Asunción y lo hará igualmente el de 

 Buenos Aires por las líneas de la margen derecha del Paraná, sal- 

 vando respectivamente 1384 y 1379 kilómetros. Por el ferrocarril 

 que partirá de la Asunción y correrá á través del Chaco paraguayo, 

 comunicarán esas líneas con la altiplanicie de Bolivia, y en ella 

 entrarán en la circulación de la línea intercontinental. 



También Santiago de Chile, por medio del Ferrocarril Central del 



