FERROCARRILES QUE LIGARÁN LAS REPÚBLICAS AMERICANAS 337 



Callao; estos gastos tan considerables, que impiden que el hombre 

 pueda transportarse á grandes distancias, económicamente, que- 

 darían reducidos por la línea interoceánica. Actualmente de Buenos 

 Aires á Mendoza, por el pasaje de primera clase se cobra ^ 0.016 

 por kilómetro recorrido, tarifa elevada para el trayecto de Recife á 

 Valparaíso, yfijándoíoen el promedio equitativo de 0.012, el pasaje 

 de Recife á la Colonia, costará 12^/2^', á Montevideo, 12 Va €; á 

 Buenos Aires, 12 V4Í.; á Mendoza, 15 74^-, .y á Valparaíso, 16i.. 

 El cuadro siguiente nos demostrará la diferencia de tiempo y 

 de lo que se paga actualmente de los puertos de Inglaterra y de 

 Europa á los del Río de la Plata y al Pacífico, comparados con los 

 que se pagaría utilizando para el transporte la línea interoceánica: 



De los puertos de Inglaterra al 

 Río de la Plata 



De puertos de Francia al Río 

 de la Plata 



De puertos de Francia á Val- 

 paraíso 



De puertos de Francia á Callao. 



Tiempo por 

 vía marítima 



21 



20 



33 á 35 

 45 á 43 



i lempo 



por la línea 



interoceánica 



y los vapores 



veloces 



13 



11 á 12 



14 á 15 

 22 á 24 



COSTO DEL PASAJE 



Por la vía 

 marítima 



£ 



40 



40 



80 

 95 



Por la vía 



marítima 



y terrestre 



£ 



33 



33 



36 

 50 



No es necesario insistir en mayores comentarios, para poner de 

 relieve el triunfo que alcanzarían las comunicaciones rápidas y 

 económicas entre los puertos del continente europeo con las ciuda- 

 des más importantes del Plata y del Pacífico. 



La línea interoceánica está destinada á producir una verdadera 

 revolucionen las comunicaciones rápidas del mundo; señala los 

 rumbos de un nuevo derrotero, de comunicación universal, con 

 más transcendencia quizá que la apertura del istmo de Panamá 

 y que el canal de Suez. 



Superará al primero, en el tiempo más corto que invertirá para 

 hacer comunicar á la Australia, la Nueva Zelanda y las costas de 

 Chile y del Perú con el continente europeo ; se sobrepondrá al se- 

 gundo para la comunicación de los mismos puntos con la Gran 

 Bretaña y los puertos del Mediterráneo y del Atlántico en el conti- 



AN. SOC. CIENT. ARG. — T. XLV 



