DIQUE DE EMBALSE DEL « CADILLAL » 71 



inconveniente que han hallado todos los que han tratado de utili- 

 zar con estos fines industriales nuestras fuerzas naturales, es pre- 

 cisamente la irregularidad de régimen común á todos nuestros ríos; 

 j cuando alguno se ha decidido á iniciar trabajos en ese sentido, 

 ha debido limitar sus instalaciones para utilizar tan sólo los volú- 

 menes mínimos de la época seca, que en general representan una 

 alícuota muy reducida do la potencialidad total del río. 



Tan es cierto, que el único dique de embalse construido en la 

 República, el de San Roque en Cói-doba, ha dado origen en pocos 

 años á varias instalaciones de este género, y ahora que está dado el 

 primer impulso y se han dominado las primeras resistencias que 

 siempre opone á todo progreso la rutina, es probable que se mul- 

 tipliquen hasta utilizar por completo la fuerza acumulada que re- 

 presenta aquella obra de arte. 



El consumo de la fuerza que proporcione el embalse del Salí está 

 asegurado desde ya porque Tucumán, y en especial, la zona que. 

 más directamente debe beneficiar aquel, tiene ya implantadas sus 

 industrias en una proporción, con respecto á las de la Provincia que 

 ya hemos señalado. No sucede aquí lo que en Córdoba, en que ha 

 debido crearse la industria que consume fuerza, el campo de cul- 

 tivo que exija agua de riego, y en que ha debido lucharse mu- 

 cho para conseguir lo que hoy existe, especialmente en cuanto 

 al último concepto, pues el área regada representa una parte redu- 

 cida de la que puede recibir el riego con el embalse construido. 



El alumbrado eléctrico perfecto y barato en la ciudad será un 

 hecho; pero aparte de esto, la industria azucarera sacará inme- 

 diatas ventajas bajo este mismo concepto, no en la fábrica precisa- 

 mente, puesto que sólo podrá reducir en un 25% el trabajo de sus 

 calderas á vapor en beneficio de la nueva fuerza, pero sí en otra 

 íorma no menos apreciable. 



En efecto, prescindiendo de los gastos que se acumulan sobre el 

 producto de la fábrica una vez que sale de ella, intervienen en su 

 costo tres elementos : gasto de la materia prima ó cultivo, trans- 

 porte del cañaveral á la usina y gasto de elaboración. El segundo 

 factor que representa un elemento importante, está sujeto á las 

 tarifas de las vías férreas ó para el transporte en carros, y por tra- 

 tarse de materiales de gran volumen y poco valor intrínseco, recar- 

 gan el costo de la materia prima en la usina. Cuando la fuerza 

 sea barata, el transporte eléctrico en cualquier forma que se le apli- 

 que, representará una economía apreciable. 



