UTILIZACIÓN DE LAS FUERZAS HIDRÁULICAS 225 



mina se sitúa el edificio de toma propiamente dicho, al que sigue 

 el canal artificial. 



Debe notarse que en el canal moderador se hallan jeneralmente 

 ios desarenadores ó desaguaderos de fondo y los vertederos ó desa- 

 guaderos de superficie ; aquellos sirven para la limpia del lecho del 

 canal, de los depósitos que pueden formarse; e\ vertedero, formado 

 por un corte hecho en la parte superior de una marjen, sirve para 

 aliviarlo del esceso de agua que pueda entrar en el mismo, ó tam- 

 bién para devolver al río una determinada cantidad de agua. 



El edificio de toma, formado por una ó más luces contiguas se- 

 paradas por pilas, sirve para regular por medio de compuertas 

 la inmisión del agua ó bien para cerrarle el paso en caso de nece- 

 cesidad. 



Algunas veces este edificio de toma falta ; otras, en cambio, se 

 construyen dos como en el canal Villoresi i el Industrial (Vizzola), 

 uno al principio i otro al fin del canal moderador. 



Este puede también faltar por completo, en cuyo caso- el edificio 

 de toma se construye adyacente al dique ; i para regularizar la in- 

 misión del agua en el canal se maniobran oportunamente las com- 

 puertas del edificio de toma, levantándolas ó bajándolas, según que 

 el nivel del agua del río alimentador baje ó se eleve, como ocurre 

 en la toma del canal Cavour. 



Después de la toma, tenemos el conducto que puede ser libre ó 

 forzado. En el primer caso fcana/esj, podemos encontrar movimien- 

 tos de tierra importantes, trincheras profundas, túneles más ó menos 

 largos, obras de arte más ó menos grandes, esto es, sifones, puen- 

 tes, puentes-canales, etc. ; i en su extremidad tenemos siempre un 

 pequeño estanque de amortiguamiento, que lo es á la vez de toma 

 para conducir el agua á los motores hidráulicos, directamente ó 

 por medio de caños metálicos. En el segundo caso (cañerías), toda 

 el agua corre comprimida en un tubo metálico del que directamente 

 pasa al motor hidráulico. 



Por último, después de los motores, sigue el ca7ial de descarga, 

 ó desagüe, el cual, en jeneral, no presenta nada de notable. 



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