UTILIZACIÓN DE LAS FUERZAS HIDRÁULICAS 229 



tan sólo con un límite ideal hacia el cual debemos acercarnos lo 

 más posible al proyectar i calcular los motores hidráulicos. 



Para aumentar el rendimiento orgánico son esencialmente nece- 

 sarios una buena i cuidada construcción délos motores i el empleo 

 de óptimos lubrificantes. 



Notaremos, por lo demás, que el estudio científico de los moto- 

 res hidráulicos se hace teniendo principalmente en vista aumentar 

 el primero de estos dos rendimientos, porque es el más importante 

 i del que sustancialmente dependen los méritos i defectos de los 

 muchos tipos ideados i construidos. 



Los motores hidráulicos se dividen en : 



1° ruedas hidráulicas ; 



2° turbinas; 



3° máquinas de pistón. 



Con las dos primeras se obtiene directamente la rotación del ár- 

 bol motor; con las terceras se requiere para ello un mecanismo 

 auxiliar. 



Las ruedas hidráulicas son siempre de eje horizontal i su carac- 

 terística es la de recibir el agua directamente del canal sólo en un 

 punto de su periferia. 



Las turbinas, en cambio, pueden ser de eje horizontal ó vertical 

 i su característica es la de recibir el agua sobre toda ó gran parte de 

 la periferia mediante un distribuidor. 



Finalmente, en los motores de émbolo el agua está regularizada, 

 tanto al entrar como al salir, por medio de la distribución, como en 

 las máquinas de vapor. 



Las RUEDAS HIDRÁULICAS se distingucH en : 



Ruedas hidráulicas por encima, cuando reciben el agua superior- 

 mente. En ellas el agua obra por velocidad i peso ; pero más por 

 este último. 



Ruedas hidráulicas de costado, cuando reciben el agua en un pun- 

 to del cuadrante inferior. En ellas el agua obra también por t^e/o- 

 at/aíi i peso, pero para aumentar su rendimiento se reduce al mí- 

 nimo la acción de la velocidad, así que en ellas también el agua 

 obra principalmente por su peso. Hai varios tipos ; pero el más co- 

 mún é importante es el de Sagebien. 



Ruedas hidráulicas por debajo, cuando reciben el agua en su pun- 

 to más bajo. En ellas el agua obra esclusivamente por su velocidad. 

 Se tienen el tipo de Poncelet i la rueda Pelton, esta última muí 

 interesante. 



