232 ANALES DE LA SOCIEDAD giENTÍFICA ARGENTINA 



De este cuadro se desprende que las ruedas hidráulicas escep- 

 tuando las de Pellón son motores lentos, lo mismo que las máqui- 

 nas de émbolo; mientras que las turbinas son motores veloces i las 

 Peí ton mui veloces. 



Respecto á la altura decaída que se puede utilizar, es mui limi- 

 tada para las ruedas hidráulicas, con escepción déla de Pelton, que 

 conviene para todas las caídas superiores á 3 metros; en las tur- 

 binas se puede ir desde pocos centímetros á 200 metros; en las 

 máquinas de émbolo se parte de 20 metros i no hai límite supe- 

 rior. 



En cuanto al caudal que se puede descargar varía mucho con los 

 tipos de motores: en las Pelton se pasa de 150 á 800 litros ; con las 

 Sagebien se alcanza á 4 metros cúbicos ; con las turbinas á 6 rae- 

 tros cúbicos i con las máquinas de émbolo se está debajo de 1 

 metro cúbico. 



Por lo que atañe á la potencia, se va de 50 caballos en las 

 ruedas por encima á 140 en el ,tipo Sagebien ; con las Pelton se 

 puede llegar á una potencia cualquiera, aun de varios millares 

 de caballos ; i lo mismo con las turbinas i máquinas de ém- 

 bolo. 



En cuanto á la naturaleza del agua que se emplea puede ser aún 

 impura para las ruedas hidráulicas, debe ser depurada para las 

 turbinas, i tiene que ser absolutamente pura para las máquinas de 

 émbolo. 



Por lo que respecta á la adaptabilidad de estos motores á una 

 potencia variable, es una propiedad bastante interesante, porque en 

 las industrias, dicha potencia es en jeneral constantemente varia- 

 ble. Las ruedas por encima i de costado se adaptan mui bien á 

 volúmenes variables sin disminución de rendimiento; en las Pelton 

 este es constante aunque varíe el caudal, lo que es un gran mérito ; 

 las turbinas cilindricas se adaptan también á una disminución del 

 caudal (Girard), ó de la caída (Jonval), pero sufren una disminu- 

 ción en el rendimiento, lo que es un mal ; los tipos Francis i ame- 

 ricanos se adaptan, en cambio, á caudales i caídas variables sin 

 sensible disminución de rendimiento ; las máquinas de pistón, en 

 fin, exijen caudal constante. 



Los motores más voluminosos i pesados son evidentemente las 

 ruedas hidráulicas, con escepción de las Pelton, i, por consiguien- 

 te, de plantel, conservación i esplotación mui costosos; por esto 

 van perdiendo su importancia i su aplicación. 



