LOS COMBUSTIBLES ARGENTINOS 325 



puede ver que la fórmula del señor Goulal ha pecado por exceso. 



Una comprobación más tenemos, gracias á algunos análisis ele- 

 mentales que el doctor José A. Salas nos ha proporcionado y que se 

 refieren al combustible de Las Higueras, pues nos ha permitido 

 aplicar la fórmala de Dulong modificada y comparar el resultado 

 con los que da la fórmula de Goutal y el método de Berthier. 



En resumen, se desprende de loque precede que los combusti- 

 bles argentinos llenan ampliamente una de las principales condi- 

 ciones industrisles de su utilización, cual es, un poder calorífico 

 que permitirá un aprovechamiento económico. Algunos, como los 

 de San Rafael y Curileuvú, se recomiendan por la ínfima cantidad de 

 cenizas que contienen, loque es muy importante de considerar del 

 punto de vista del transporte, sin contar la riqueza en vanadio que 

 las cenizas del primero contienen (1); otros, comolo ha constatado 

 eldoclorKyle para el carbón de San Julián, presentan la notable 

 particularidad de quemar sin humo, lo que ofrece un singular 

 interés dada la posibilidad de ser usados en la marina de guerra. 



Aunque los combustibles del Neuquen, recientemente estudia- 

 dos, parecen ser abundantes, sólo puede afirmarse esa condición 

 para los depósitos de Las Higueras, haciéndose necesario un es- 

 ludio más prolijo para verificar si los demás reúnen las condicio- 

 nes de explotabilidad indispensables. 



Una ojeada sobre el mapa de la República Argentina que acom- 

 paña esta nota, permite darse cuenta, por otra parte, deque la 

 situación de los yacimientos de combustibles con relación á las 

 vías de comunicación, y por consiguiente, á los centros de consumo, 

 no es tan desfavorable para ellos como generalmente se cree. Ade- 

 más del empleo que indudablemente encontrarán en la economía 

 de las poblaciones del interior, en las industrias locales, cuyo des- 

 arrollo pende en cierto modo de su explotación, en las locomoto- 

 ras de los ferrocarriles adyacentes, en la fabricación de gas de 

 alumbrado, etc., se concibe que para ciertos yacimientos (San 

 Juan, Mendoza, Neuquén, Salta y Jujuy) el desarrollo (2) de las vías 



(1) Chemical News, 1892. A nuestro eminente maestro doctor Juan J. J. Kyle 

 se debe este descubrimiento y el estudio completo de las cenizas del carbón San 

 Rafael; siguiendo sus huellas y empleando los mismos métodos de investigación 

 hemos determinado la existencia de vanadio en las cenizas del carbón de Curi- 

 leuvú, cuyo estudio completo tenemos en preparación. [E. Herrero Ducloux). 



(2) Véase la interesante obra del ingeniero Luis A. Huergo: Navegación interna 

 de la República Argentina. Imprenta de La Revista Técnica, Maipú 469, 1902. 



