PUENTE SOBRE EL RIO GUALEGUAY 53 



plano especial (hoja n° 3) serán construidos de madera dura de que- 

 bracho, tendrán una calzada de 5 metros de ancho que descansará 

 sobre dos vigas principales y dos intermedias que serán establecidas 

 según un tipo que llenará todas las condiciones de resistencia, solidez 

 y economía de material, pudiendo permitir la circulación de una 

 sobrecarga formada de carros cargados de 4 toneladas cada uno y en 

 el número que permita la superficie de la calzada. 



Cada viaducto será formado de tramos de 10 metros de abertura 

 con soportes establecidos en 4 pilotes cada uno y con estribos de ma- 

 dera dura, provistos de alas dispuestas según la inclinación de los 

 taludes del terraplén. 



El puente sobre el rio Gualeguay será construido de fierro laminado 

 de un solo tramo de 60 metros de luz de un sistema de construcción 

 estudiado para llenar toda las condiciones de resistencia y economía 

 de metal. 



Las vigas que son los elementos principales de esta construcción, 

 serán formados de tablas horizontales inferior y superior unidas en el 

 sentido vertical por una serie de montantes verticales y de diagonales 

 simples, dicho tipo que permite la determinación con una exactitud 

 matemática de los valores de todos los esfuerzos que se producen en 

 cualquiera de los elementos que forman las vigas, sin la menor incer- 

 tidumbre, contrariamente á lo que se producen en ciertos sistemas de 

 vigas de enrejado á donde tiene que emplearse una parte de metal sin 

 que sea necesario para la resistencia, en este sistema no hay un solo 

 elemento de las vigas que no tiene su trabajo bien determinado. A 

 fin de hacer bien resaltar las numerosas ventajas de este tipo acom- 

 paño una nota detallada de todos los cálculos de resistencia. 



Para permitir la doble dilatación del metal, una de las dos extre- 

 midades del puente tendrá las sillas de apoyo formadas de chapas de 

 fierro fundido con una serie de cilindros que facilitarán el movimiento 

 necesario á la dilatación la otra extremidad tendrá la silla igualmente 

 de fierro fundido fijada sobre el maciso del estribo por medio de tor- 

 nillos. El detalle de esta parte será representado en la hoja n° 4. 



La calzada del puente será de madera dura formada de tablones, 

 soportados por una serie de tirantillos y de traviesas de la misma 

 madera. 



El ancho será de 5 metros y de cada lado será dispuesta una vereda 

 de 0"^50 de ancho. Los estribos serán de mampostería de ladrillo de 

 primera calidad, sentit.os en mezcla, cuya composición será indicada 

 en las especificaciones. Los planos descanso del puente, la comiza, los 



