134 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



también en la parte del camino actual que se rectificará hasta la en- 

 trada á la ciudad, teidráiin ancho de 6"50; será formada de una capa 

 de cascotes de ladrillos hien cocidos, mezclados con arena del rio y 

 con tierra arcillosa en la proporción de 3 partes de cascotes, 2 de 

 arena gruesa y una de tierra vegetal; esta capa tendrá en el medio 

 un espesor de 40 centímetros, será de una forma abovedada cuya fle- 

 cha será de 1 5 centímetros y será bien cilindrada, hasta que presente 

 una consistencia que no permita que se deforme por la circulación de 

 los vehículos. 



Art. 17. — La calzada de los puentes será formada de una capa de 

 hormigón, de nna forma abovedada de un espesor en el centro de 15 

 centímetros y de 10 centímetros á los costados, y contra los cordones 

 qué ^erán de madera de quebracho de la sección indicada én el plano; 

 esté hormigón será formado de cascotes de ladrillos vitrificado, ó mas 

 •bien de piedritas que se encuentran en cierta parte del lecho del rio, 

 con una proporción de 3 de piedritas ó cascotes, 1 de arena gruesa y 

 dos de cemento Portland de primera calidad. 



Art. 18. — El desagüe de la calzada del puente se efectuará por 

 medio dé caños verticales de hierro fundido, provistos de rejillas que 

 sé dispondrán al nivel del plano superior de la calzada y que serán fi- 

 jados por medio de tornillos sobre los tablones de madera que sopor- 

 tan la calzada. Estos caños serán dispuestos á una distancia entre sí 

 de 10 metros y de los dos lados de la calzada. 



Art. 19. — El alambrado que se colocará en todo el largo del cami- 

 no á uno y otro lado será formado con 3 alambres del N° 6 y con pos- 

 tes dé madera dura, los que tendrán por lo menos 2 metros de altura 

 y un grueso regular; deberán ser bien derechos y de madera sana. 

 Estos se clavarán en el terraplén lo suficiente para resistir á la ten- 

 sión que se efectuará sobre ellos. 



Art. 20. — Toda la madera empleada en la construcción de los 

 puentes, sea para la viga ó para la calzada deberá ser de quebracho 

 colorado de primera calidad, sin defectos de ninguna clase, bien aser- 

 radas á las dimensiones indicadas en los planos; queda entendido que 

 se rechazará toda madera que tenga nudos ó rajaduras, siendo esta- 

 blecidos los cálculos de resistencia con la condición que sé debe em- 

 plear la madera de la clase especificada. 



Art. 21 . — Las ensambladuras de las piezas de madera entre sí ó 

 con los coginetes de fierro fundidos de las vigas principales, deberán 

 ser ejecutadas con todo esmero; el contacto de las superficies tendrá 

 que ser de una exactitud matemática; no se admitirá que queden in- 



