FERRO-CARRIL ANDINO 



ESPEClFICACIOIiES DE PIEZAS DE REPUESTO PARA lAGONES 



Cien para-golpes j barras de tracción con sus colleras, elásticos de 

 para-gol'pe y de tracción, discos, planchas, tulDos depresión, tuercas, 

 chavetas^ todo completamente terminado, ochenta para wagones con 

 bastidor de hierro y veinte para de madera. 



Doscientas cajas de ejes con sus bronces, resortes, mechas, discos, 

 etc, completamente terminados. 



Cien elásticos laminados, cuarenta y siete para wagones cubiertos, 

 treinta y tres para plataformas con bastidor de hierro y veinte para 

 plataformas con bastidor de madera, todos completamente termina- 

 dos. 



Todos estos materiales serán construidos en estricta concordancia 

 con los dibujos que estarán á la vista en la oficina del Ingeniero. 



Los materiales empleados en la construcción de estos artículos serán 

 de la mejor calidad, el hierro empleado en la fabricación de las barras 

 de tracción, colleras y pernos, será de igual clase al mejor Torkshire, 

 debiendo resistir un esfuerzo de tensión de 24 toneladas por pulgada 

 cuadrada con un alargamiento del quince por ciento medido en ocho 

 pulgadas. 



El para-golpéy barra de tracción combinada, serán construidas de 

 un solo pedazo de hierro fraguado, perfectamente concluido, siendo 

 el frente y parte circular torneada, el persno estará asegurado á la 

 cabeza del para-golpe por medio de una cadena. 



Las letras F. C. A. serán estampadas en todas las barras de trac- 

 ción, colleras y pernos. 



Las cajas de los ejes estarán provistas con elásticos, mechas y 

 discos, tendrán una puerta én el frente con unión con arandela de 

 cuero y asegurado por dos tornillos de cinco octavos de pulgada, 

 debiendo dejarse bastante metal para que cuando se gaste le rosca se 

 pueda colocar un tornillo de mayor diámetro, en el costado déla eaja 



