176 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



constriiceion y las vías de comunicación facilitaron el trasporte de las 

 piedras, cales y cementos, disminuyó la ventaja que presentaban los 

 puentes de madera, relativamente á la economía, pues tienen el incon- 

 veniente de ser muy sensibles á las influencias atmosféricas, exigen 

 una conservación continua y su duración es corta. 



Sin embargo, continuó la construcción de unos y otros, como nos 

 lo revela la historia délos pueblos antiguos. 



Los Egipcios como los Babilonios nos han proporcionado ejemplos 

 notables. 



Los nombres de Jerjes, Dario, César, Trajano y otros soberanos, 

 se hallan íntimamente ligados con la construcción de puentes, cuyas 

 dimensiones no siempre se conocen, pero que han desempeñado papeles 

 importantes. 



El primer puente de madera que se conoció en Koma, sobre el Tiber, 

 se hizo célebre por el coragé de Horacio Cocles. 



Sublicio, que ordenó su construcción, murió en 616 antes de Jesu- 

 cristo. 



A Caio Elavio Scipio se debe el primer puente de piedra que se cons- 

 truyó en Eoma, 127 años antes de Jesu-Cristo; es el de los Senadores. 



A Inglaterra, que entrega anualmente' al trabajo mayor cantidad 

 de hierro que todas las otras naciones de Europa, cupo el honor de ini- 

 ciar la construcción de los puentes de fundición y esto fué con el de 

 Coalbrookdale dé 1773 ál779. 



Alemania la secundó con el puente de Laasan terminado en 1794. 



Finalmente en Eraiicia proyectó Cessart el puente del Louvre que 

 fué terminado por Dillon en 1803. 



Los puentes de hierro laminado pertenecen por completo á los tiem- 

 pos modernos y deben su desenvolvimiento al de los ferro-carriles. Es 

 de notarse, sin embargo, que Bruyére construyó el primero en Saint 

 Denis en 1808, aún cuando era de poca importancia. 



Apuntadas las épocas porque han pasado estas creaciones del poder 

 humano, que presentando en el dia formas deslumbradoras nos ha- 

 cen admirar las inteligencias que han puesto de relieve, pasaremos á 

 la confección del proyecto que se nos exige para obtener el título de 

 Ingeniero Civil, empezando por una breve memoria descriptiva del 

 mismo. 



MEMORIA DESCRIPTIVA 



El puente que proyectamos será de hierro laminado de un solo 

 tramo de veinte y cinco metros de luz y á cuatro vigas del sistema 



