PROYECTO DE UN PUENTE DE HIERRO DE 25 METROS DE LUZ 181 



comlbinaciones, las ventajas siguientes, en las que se fundaba Stephen- 

 son al emplear su palabra autorizada para defenderlo : 



j° Todos los esfuerzos se desarrollan simétricamente; 



2*^ Las vigas trabajan igual y paralelamente ; 



3° Toman flechas iguales. 



Condiciones estas, que es imposible realizar en puentes de dos ó 

 tres vigas. En los primeros, porque en general, pasará por ellos un 

 solo tren, cargando como se concibe fácilmente con mucha mayor in- 

 tensidad la viga mas próxima; en el segundo, por idéntica razón, 

 serán casi siempre mayores las flechas de encorvacion de las vigas 

 laterales. 



Se comprende la importancia de estos efectos, cuando se conside- 

 ra que hasta ahora se ha encontrado necesario — suponiendo que el 

 peso uniforme distribuido sobre todo el ancho del puente y equivalente 

 á las cargas permanente y accidental sea de (8000 kilogramos) ocho 

 mil kilogramos por metro lineal — repartirlo del siguiente modo, para 

 el cálculo de las vigas, cuando son tres las empleadas: cinco mil ki- 

 logramos sobre la viga central y mil quinientos sobre cada una délas 

 laterales. 



A causa de la desigualdad de flechas que resulta casi siempre, las 

 uniones que ligan las vigas transversales á las principales, trabajan 

 muy desigualmente y por consiguiente se fatigan. 



Tienen el inconveniente los puentes de cuatro vigas, de exigir ma- 

 yor ancho para el tablero y por consiguiente para los estribos. 



Es además incuestionable que dos vigas intermedias separadas, pe- 

 san mas que una sola de igual altura y resistencia, pero esta diferencia 

 no se hace tan sensible cuando no es grande la luz del puente. 



Si se considera que, para pequeñas aberturas, el empleo de dos vigas 

 principales, trae consigo el aumento de la resistencia y dimensiones 

 que deben ofrecer las transversales, hasta tal punto que pueden estas 

 resultar de mayor importancia qué las primeras^ se notará que es con- 

 veniente el empleo de tres ó de cuatro vigas. 



El sistema de tres vigas, tiene los inconvenientes ya citados, los 

 que subsistirán sin poder ser compensados, mientras no existan estu- 

 dios serios que permitan compararlo con los otros, no ya esclusivamen- 

 te bajo el punto de vista económico, sino también de su duración. Así, 

 en esté caso, convendrán únicamente los de cuatro vigas. 



A medida que el tiro aumenta disminuye la desproporción entre las 



• cargas aplicables á cada una dé las vigas ; mientras que aumenta la 



diferencia de pesos entre dos y una sola viga central. Habrá pues un 



