184 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



1° Carga permanente ; 



2° Carga accidental. 



La primera, en el caso de los puentes, es constituida por el peso 

 propio de la construcción j sobrecargas que deba soportar cons- 

 tantemente; la segunda, por el peso que puedan producir animales, 

 vehículos ó trenes, en marcha ó detenidos, pudiendo considerarse 

 también como comprendido en esta categoría la que puede reem- 

 plazar á la acción del viento. 



Carga permanente. — Nada mas difícil que fijar a priori, el peso 

 que ha de tener un objeto de cuya forma y dimensiones solo se tiene 

 una idea mas ó menos aproximada. Esto hace que en el estudio de una, 

 pieza cualquiera, sea siempre necesario, cuando se quiera obtener una 

 exactitud rigurosa, la repetición de los cálculos para irse acercando 

 sucesivamente á la verdad. 



Eesalta aún mas la razón de lo que acabamos de decir, cuando se 

 comparan las fórmulas empíricas y los cuadros que, como resultantes 

 de la observación y la esperiencia, consignan distintos autores. 



Traliándose de puentes para ferro-carril, estos pesos dependen 

 esencialmente de las hipótesis que se hagan relativas á la sobrecarga, 

 del sistema de vía y del tablero que se adopte, del número de 

 vigas, etc. 



Colocándonos en nuestro caso, encontramos cuando se trata de 

 prefijar el peso de cada una de las vigas principales, que los in- 

 genieros alemanes, teniendo presente que á medida que aumenta la 

 laz disminuye la sobre-carga accidental y aumenta el peso propio 

 de las vigas y que hay cantidades que permanecen independientes de 

 la luz, establecen la siguiente fórmula: 



K = m/ + C 



En la que K es el peso propio de las vigas, por metro lineal 

 de simple vía, / la luz en metros j mj C coeficientes esperimentales. 



Las construcciones existentes, muestran que variando m de 23 á 36, 

 C varía de 300 á 780. 



Para puentes livianos, de 10 á 60 metros de luz, puede es- 

 tablecerse : 



.K = 25/ + 375 



Según Müller-Breslau (1), la carga permanente originada por el 

 (1) Heinrich F. B. MüLLER Breslau. Elemente der Graphischen Slatik. 



