186 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



peso reglamentario se ha fijado por cada compañía de ferro-carril, 

 teniendo en cuenta la relación entre el peso de sus locomotoras y la 

 distancia entre los ejes estreñios de las mismas, y varía notablemente 

 no solo según la compañía, sino también de una línea á otra de acuerdo, 

 con la clase de máquinas ó naturaleza de los trenes que por ellas 

 deban transitar. 



A este respecto dice Spon: «Una locomotora con su tender podrá 

 « colocarse sobre un puente de diez metros y si su peso es de sesenta 

 « toneladas, coTresponderáu seis mil kilogramos por metro lineal á 

 « cada línea de rieles, admitiendo, como que es admisible para esta 

 « luz, que la carga produce el mismo efecto que si fuera uni- 

 « formemente distribuida. 



« Pasando la luz de sesenta metros consideramos reglamentaria 

 « una carga de cuatro mil kilogramos. 



« Entre diez y sesenta metros, esta carga deberá variar como 

 « sigue. 



Luces 10 20 30 40 50 60 m. y mas. 



Carga por vía. GOOO 5000 4600 4300 4100 4000 kilogramos. 



Becker dá, tomando por tren de prueba uno compuesto de tres 

 locomotoras con tender dé peso de cincuenta y dos mil ochenta 

 kilogramos y wagones de carga de quince mil seiscientos kilogramos, 

 repartidos como indican las figuras 1, 2 y 3 de la Lámina V y para 

 aberturas de uno á doscientos (1'" á 200'") metros, los valores de este 

 peso por metro lineal de simple vía, valores que varían de veinte y tres 

 mil quinientos veinte kilogramos á dos mil trescientos diez ki- 

 logramos. 



Los que se refieren á aberturas mas próximas alas nuestras, son: 



para 24 metros 5170 kilogramos 

 para 27 metros 5110 kilogramos 



y tomando máquinas Semmering, de sesenta mil kilogramos: 



para 24 metros 5760 kilogramos 

 para 27 metros 5720 kilogramos 



En vista de esta divergencia de datos, hemos acudido á nuestros 

 ferro-carriles y las figuras 4, 5 y 6, Lámina Y, indican los pesos y 

 distancias entre los ejes estreñios de locomotoras mas pesadas que 

 poseen los ferro-carriles Andino y del Oeste. 



