LA AGUJA MAGNÉTICA Á BORDO DE LOS BUQUES DE HIERRO 325 



viacion es preciso quesea igual cero, y esto puede obtenerse: como 

 caso particular cuando eos x = O, de donde : 



X = F eos íV eos h — / eos a? -h 2 R eos x eos K = O 



lo que no sucederá sino cuando el centro perturbador se halle 

 en el plano del meridiano magnético. Y como caso general cuando 



X — F eos X eos h = — f eos ¿c + 2 R eos íí? eos K = O, 



en donde 



f eos £6- = 2 R eos a? eos K (A) 



ó sea cuando la fuerza de perturbación sea igual á la de reac- 

 ción. 



II 



Acerca de los estudios de Airy j de Poisson sobre la desviación 

 de la brújula se escribieron muchos libros. Todos los autores admi- 

 ten la existencia de un centro magnético á bordo de un buque de 

 hierro, resultante del magnetismo pasagero j permanente de ese 

 hierro; pero ninguno dice cómo ven dónde puede estar constituido 

 ese centro en el buque. 



No se puede concebir la existencia de un centro magnético en 

 sentido absoluto, como se considera el centro de gravedad de un 

 cuerpo, porque si así fuese sería fácil hallarlo prácticamente, por- 

 que existiendo á bordo un punto de desviación cero cerca del plano 

 longitudinal, resultaría que poniendo la brújula sobre la vertical 

 de ese centro, quedarían destruidas todas las componentes horizon- 

 tales que la hacen desviar ; y además que, debiendo tener desvia- 

 ción positiva á proa y negativa á popa ó vice-versa, resultaría que 

 la semi-diferencia de las dos sería la corrección á hacerse en la 

 brújula. Las brújulas á bordo, suficientemente alejadas de los 

 trozos aislados de hierro, desviando igualmente en el mismo sen- 

 tido en cualquier parte del buque, positivamente ó negativamente 

 en dos semicírculos opuestos, ó vice-versa, según la polaridad del 

 centro perturbador, la posición de ese centro á bordo es relativa á 



