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UNA MAGNIFICA ESTACION DE FERROCARRIL EN LA 



HABANA 



EN EL TERRENO OCCUPADO POR EL ARSENAL SE ESTA CONSTRUYENDO 

 UN MAGNIFICO EDIFICIO A LA MODERNA 



La nueva Estacion de Ferrocarril de la Habana. en vias de construccion para la Com- 

 pania del Ferrocarril de la Habana. sera uno de los edificios massuntuosos y modernos 

 de la Republica de Cuba. Esta situada en los terrenes ocupados antes por el Arsenal, 

 cerca del puerto, y este edificio sera construido en conexion con muelles, almacenes, y 

 tendra todos los requisites necesarios de una estacion terminal, elevandose su costo de 

 construccion a $4,000,000. 



El nuevo edificio sera usado por los Ferrocarriles Unidos de la Habana, el Ferrocarril 

 Central y el Ferrocarril de Marianao, sirviendo de estacion terminal para la ciudad de 

 la Habana. Como el trafico de turistas esta tomando mayores proporciones de ano en 

 ano, esta estacion sera construida de manera que pueda atender a las necesidades de 

 este aumento en el trafico, y su capacidad y dimensiones seran suficientes para llenar 

 todos los requerimientos durante muchos aiios venideros. 



El edificio de la estacion tiene de por si una longitud de 240 pies por 70 pies de fondo, 

 y constara de tres pisos y un desvan. El salon principal de espera tiene una superficie 

 de 72 por 12S pies, ocupando toda la altura del edificio, 6 sea unos 60 pies. Estara aca- 

 bado con marmoles de Italia y pisos de mosaico, con sus correspondientes cuartos pri- 

 vados para seiioras y caballeros. 



EI local destinado para cafe mide 40 por 52 pies, y esta situado en uno de los angu- 

 los mas atractivos del edificio ; contendra un alto friso de baldosas espafiolas 

 muy artisticas, asi como una cantina de marmol. El cafe da completamente a la calle 

 por dos de sus costados, con amplio espacio en la acera para colocar mesas, como se 

 acostumbra en los cafes europeos. El otro extremo del edificio sera ocupado por un 

 extenso cuarto para equipajes, con los acostumbrados departamentos para el servicio 

 de correos y despacho de paquetes. 



Ademas del gran salon de espera, habra un anden de .50 por 200 pies de extension, pro- 

 visto con asientos, para acomodar una gran parte del trafico. 



Las oficinas de las Compaiiias de los Ferrocarriles L'nidos de la Habana estaran situa- 

 das en el segundo 3^ tercer piso, alrededor del Salon Principal de Espera. Estos pisos 

 tendran acceso por medio de dos ascensores electricos situados en una de las torres en 

 el frente del edificio, a mas de un elevador de carga en la parte posterior. 



El exterior del edificio sera estilo del Renacimiento Espafiol, y sera construido de 

 terracotta americana. En todo el edificio se empleara un colorido en armonia con el 

 clima de los tropicos y con los colores mas en voga en Cuba. Uno de los distintivos 

 del frente del edificio sera las dos torres que se elevaran a una altura de 130 pies sobre 

 el nivel del terreno. Estas torres contendran tanques de agua de una capacidad de 

 20,000 galones, para usarse en caso de incendio y para repuesto. Asimismo estas torres 

 seran un magnifico punto de observacion para los viajeros que visiten la Habana. _ El 

 tejado del edificio estara cubierto con teias espafiolas de color rojo, que tanto predominan 

 en los edificios en Cuba. 



En este edificio las ventanas seran sin cristales, a excepcion de pequefios entrepaiios 

 en las persianas y entrepaiios en las ventanas de los cuartos privados, pero todas las 

 ventanas estaran provistas de dobles persianas; el juego exterior con celosias fijas, que 

 se cerraran en caso de Uuvia, y el juego interior reforzado con barras y fuertes cerrojqs, 

 que se usaran en caso de una severa tormenta. La luz penetra de tal modo en los edifi- 

 cios de Cuba, que aun con todas las persianas cerradas las habitaciones son tan claras 

 como en el interior de cualquier edificio en los Estados Unidos con todas las ventanas 

 abiertas. 



Las obras de construccion de este edificio, los muelles, almacenes, patios, y las vias 

 elevados sobre las cuales todos los trenes entraran en la estacion, seran ejecutadas por 

 la Snare & Triest Company, ingenieros constructores residentes en la ciudad de Xueva 

 York, los cuales han tenido mucha experiencia en esta clase de trabajo, habiendo cons- 

 truido la Estacion Terminal de la Compaiiia del Ferrocarril de Delaware, Lackawanna 

 y Western en H'oboken, el Embarcadero de Staten Island y el Embarcadero Terminal de 

 Whitehall Street, en la ciudad de Xueva York. 



Ya se han empezado los traba.ios para la nueva estacion, y es de esperarse que el nuevo 

 edificio estara listo para el servicio dentro de diez y seis meses. 



Vease la ilustracion en la paginas 22 y 23. 



