121 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



¿Tiene un índice bueno? ¿Es demasiado elevado ó demasiado 

 bajo? 



Dice el ür. Doering(obra ya citada, página 110): «En las cante- 

 ras de Gosquin existe un calcáreo arcilloso en capas bien explota- 

 bles que ofrece casi el mismo coeficiente é índice hidráulico 

 y muchas otras analogías con el calcáreo del Teil, y que elaborado 

 según el mismo método ya indicado y normalizado por la sulfata- 

 ción, da necesariamente un producto que, en general, tiene mucha 

 analogía con aquella tan renombrada especie y tal vez superior 

 todavía, por las proporciones más ventajosas que existen entre su 

 contenido de sílice y sesquióxido». 



Analizando una muestra de cada especie de cal, obtiene el si- 

 guiente resultado : 



componentes ^,ÍSsqulr Cal del Teil 



Ácidos, alúmina y sesquióxido de fierro 24.27 23.43 



Óxido de calcio, magnesio, potasio y sodio. . -74,40 72.90 



índice hidráulico 0.33 0.32 



La semejanza de los dos productos es evidente. 



Dice el Ingeniero Duclout en su informe: « De estos resultados, 

 se deduce que las cales y cementos de Córdoba experimentados son 

 de primera calidad, y especialmente las cales son superiores á las 

 del Teil, contadas entre las mejores que en Europa se conocen ». 



Dice el Ingeniero Armand Saint-Ives, en su segundo informe 

 (r Octubre de 1888): 



«La muestra C (cal de Cosquin ) tiene cualidades idénticas á 

 las del Teil. » 



Considerando bajo el punto de vista absoluto las cales y cemen- 

 tos de Cosquin, dice el mismo Ingeniero en su primer informe 

 ( Julio 28 de 18B6 ): « Cales y cementos son muy buenos, las mez- 

 clas hechas con ellas adquieren una dureza perfecta ; y, observa- 

 ción muy importante, la argamasa á pesar de haber sido empleada 

 en una corriente de agua renovada sin cesar, había bien conser- 

 vado toda la cal. 



«Nuestra convicción es, que mejores resultados no se hubieran 

 conseguido con cal y cemento de Europa y aun hubieran podido 

 ser peores, por causa de las averías que con frecuencia se produ- 

 cen durante la travesía. 



