696 _ Ferdinand Rudio und Carl Schröter. 
Kıarı Lupwis vo OreLtı. In den ersten Jahren seiner forstlichen Tätigkeit 
im Sihlwald war Utrıch MEISTER nichts weniger als auf Rosen gebettet. Sein 
Amtsvorgänger, der im nahen Wildpark Langenberg residierte, bereitete dem 
von forstlich neuen Ideen erfüllten Stadtforstmeister alle erdenklichen Schwierig- 
keiten. Der konservative Wirtschafter fürchtete für seinen während vierzig 
Jahren für die damalige Zeit gut geführten Sihlwaldbetrieb und wetterte haupt- 
sächlich gegen das von MEISTER mit Intensität eingeführte System kräftiger 
Durchforstungen. Die grosse Befriedigung, die der neue Stadtforstmeister in 
der Bewirtschaftung der prächtigen Laubwaldungen des Sihlwaldes fand und 
hauptsächlich auch die Möglichkeit, sich wissenschaftlich betätigen zu können, 
besiegten die ihm in den Weg gelegten Hemmnisse. Unter seiner Leitung 
wurde die im Jahre 1874 begonnene Vermessung und Kartierung des Sihlwaldes 
bis 1878 in trefflicher Weise zu Ende geführt. Daran anschliessend erfolgte 
die Schaffung eines neuen Wirtschaftsplanes für die Periode 18811900. Mit 
diesem Werke, das weit über den Rahmen des gewöhnlichen Wirtschaftsplanes 
hinausgeht, hat dann auch Forstmeister MEıster alle und jede Bedenken über 
seine Wirtschaftsführung aus der Welt geschafft. Anno 1883 erschien der durch 
eine interessante forstgeschichtliche Studie und mit Lokalerfahrungstafeln für 
die Buche im Sihlwald versehene Wirtschaftsplan in Buchform und brachte 
dem Verfasser nicht nur hohe Anerkennung seitens des Stadtrates von Zürich 
und der schweizerischen Forstbeamten, sondern auch der ausländischen forst- 
lichen Kreise, die sich immer mehr für den Sihlwald und seinen Wirtschafter 
interessierten. 
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dem Holztransportwesen. Der in den siebziger Jahren begonnene Strassenbau 
befriedigte ihn nicht; denn er zeigte sich für den Abtransport grosser Holz- 
massen als unzureichend. Er machte deshalb Versuche mit Holzriesen und 
Waldbahn und gelangte im Jahre 1885, veranlasst durch den Schneebruch, 
dessen enorme Holzmassen gewaltige Anforderungen an die Arbeitsleistung 
der Forstverwaltung stellten, zum Ausbau eines kombinierten Transportsystems 
von Holzriese und Waldbahn, das im Laufe der Jahre immer mehr entwickelt 
et 
andeng einer Schule im Sihlwald betätigte. Eine Unfallentschädigungskasse 
atte schon sein Vorgänger eingerichtet, Mit grossem waldbaulichen Verständnis 
m genossen auf den unter Meisters kundiger Führung 
eh Se Waldbegehungstouren durch praktische und wissenschaftliche Aus- 
