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Mitte März, vielleicht 17 bis 18 Millionen Stück. Mit Recht weist man nun 

 darauf hin, daß es in höherem Maße als bisher möglich ist, die Schweine mit 

 allerhand anderem Futter durchzubringen, mit Eüben. Kaff und Hausabfällen, 

 sobald es warm wird auch durch Weidegang und mit Waldlaub. Kanu 

 der Landwirt diese Möglichkeit nachweisen, soll man ihm die Tiere 

 gewiß nicht gewaltsam abnehmen. Man fordert auch mit Recht die 

 Sicherung der Nachzucht. Für die spätere Wiedernuffüllung der Bestände 

 genügt es aber, wenn man etwa 2 Millionen weibliche Tiere im Altei' 

 von mehr als 6 Monaten und die erforderliche Anzahl von Ebern, auch 

 die Saugferkel am Leben läßt. Für diesen Rest und noch ganz erheb- 

 lich mehr reicht das neben den Kartoffeln vorhandene Futter voll- 

 ständig aus. 



Die Städte wenden gegen die Yeri)flichtung zum Ankauf vielfach 

 ein. daß die Beseitigung der Kartoffelfresser nicht ihre Sache, sondern 

 die des Reiches sei; wenn aber die Abschlachtung der unreifen Bestände 

 im allgemeinen Interesse erfolgen muß, so tritt doch das Interesse der 

 Städte als Organisationen von Konsumenten besonders stark in den 

 Vordergrund, nicht nur wegen der Sicherung der Kartoffelbestände, 

 sondern auch, wie schon angedeutet, mit Rücksicht auf die Fleischver- 

 sorgung. Das gesamte Angebot von Fleisch muß sich, verteilt auf die 

 mutmaßliche Kriegsdauer, stark vermindern. In Zeiten der drohenden 

 Kiuippheit für eine ausreichende Versorgung ihrer Einwohner Vorkehrungen 

 zu treffen, liegt durchaus im Rahmen der städtischen Aufgaben und 

 Überlieferungen. Billig erscheint es nur, daß das Reich einen Teil des 

 möglichen, wenn auch nicht wahrscheinlichen finanziellen Verlustes zu 

 tragen sich bereit findet. 



Man macht auch geltend, daß es an Transportmoglich keifen und an 

 der nötigen Anzahl von Schlächtern fehle, vor allem aber, daß die beste 

 Methode der Aufbewahrung, das Gefiieren der geschlachteten Tiere und 

 ihre Einlagerung in Kühlräumen, wegen des Fehlens der nötigen tech- 

 nischen Einrichtungen nur in sehr geringem Umfange zur Anwendung 

 kommen könne. Aber eingehende LTntersuchungen und Verhandlungen 

 haben folgendes erwiesen: 



1. Die Eisenbahnen können die abzuschlachtenden Schweine sehr 

 wohl in die Schlachthöfe befördern, wenn nicht gerade Militär- 

 transporte stattfinden; ein Wagenmangel zur Beförderung der »Schweine 

 ist keineswegs zu befürchten, da die Tiere in Etagenwagen befördert 

 werden, die zu anderen Zwecken nicht brauchbar sind. 



2. Die Schlachtungen können unter Zuhilfenahme von angelernten 

 Leuten in wenigen Wochen vorgenommen werden, wenn in unschwer 

 zu organisierenden arbeitsteiligen Großbetrieben (wie in Chemnitz 

 oder auf den nordamerikanischen Schlachthöfen) gearbeitet wird. 



