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jetzigen herabsinken, den gegenwärtig im Mittelmeere lebenden 

 Thieren, so z. B. stimmen von den 87 ans Kalamaki eingesende- 

 ten Arten, 50 mit den im Wiener Becken vorkommenden Ver- 

 steinerungen überein. Je mehr jedoch in Folge der Hebung der 

 Wasserspiegel sank und je mehr sich das Wasser selbst durch das 

 Zuströmen von süssem Wasser in geschlossene Becken änderte, 

 desto eher starben die Seethiere, welche unter diesen Verhältnis- 

 sen nicht mehr leben konnten , aus , und es bildete sich eine neue 

 Fauna (Cerithienschichten) im brackischen Wasser, wie wir die- 

 selbe noch heutigen Tages am Kaspischen Meere sehen ; endlich 

 sank der Wasserspiegel so sehr, dass auch selbst diese Thiere nicht 

 mehr leben konnten , und die wenigen Flusswassermollusken in 

 in unseren Flüssen sind die letzten Ueberreste jener reichen Fauna, 

 welche die Meere belebte, die unsere Länder bedeckten. (Wiener 

 Zeitung 1856, Febr. 9.) 



Fr. V. Hauer, über die Braunkohlenflötze des Hatis- 

 ruckwaldes in Oberöstreich, nach Hingenau's Untersuchun- 

 gen. — Diese Lignitflötze zeigen nach ihren bergmännischen Auf- 

 schlüssen auf 30 bis 50 Klafter in's Gebirge ein sehr sanftes wi- 

 dersinniges Verflachen und nehmen dann eine beinahe horizon- 

 tale Lage an. Diese Flötze sind gegcnAvärtig von verschiedenen 

 grössern und kleinern Unternehmungen in Abbau genommen, un- 

 ter welchen die Bergbaue der Traunthal er Gewerkschaft, des Gra- 

 fen V. Saint-Julien und des H. Alois Miesbach durch ihren 

 Umfang den grösten Theil der bekannten Ablagerung bedecken. 

 Der Abbau ist dm-chaus auf die einfachste Weise durch Stollen 

 in Angriff genommen und mittelst Kreuzstrecken pfeilermässig zum 

 Abbau vorbereitet. Der Aiissclilag beziffert sich nach den, in 

 den obigen Berg^verken gemachten Erfahrungen im Mittel auf 96 

 Zentner pr. Kubikklafter. Die an sich geringen Gestehungskosten 

 erhöhen sich jedoch wesentlich durch die Kostspieligkeit des Trans- 

 portes. Zwar haben die Traunthaler Gewerkschaft und der Graf 

 St. Julien bereits 2 Eisenbahnen von ihren Gruben bis Attnang 

 und Breitenschützing mit namhaftem Geldaufwande ausgeführt, 

 allein noch immer ist eine Strecke bis zur Gmündner Eisenbahn 

 mit Pferden zurücklegen und dann von Linz aus nur nach Zulass 

 des Wasserstandes die Fracht auf der Donau nach Wien möglich. 

 Da sich jedoch die bei'eits fertigen Eisenbahnen der genannten 

 Bergwerke bis an die bereits genehmigte Trace der Linz - Salzbur- 

 ger Bahn erstrecken, so tritt mit der Ausführung dieser und der 

 Wien -Linzer (West-) Bahn eine neue Aera für diese Braunkoh- 

 lenlager und deren Verwerthung ein. Dann aber wird es auch 

 möglich sein an Ort und Stelle die geologischgünstigen Boden- 

 verhältnisse der Umgebung dieser Bergbaue entweder durch Rü- 

 benanbau für Zuckerfabriken, oder durch Benützung des massen- 

 haft im Hangenden der Lignitflötze aufgehäuften kieselreichen 



