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MM. Dausse et Levy échangent, à ce sujet, quelques observa- 

 tions. 



MM. Dausse et Transon présentent M. Fraisse au titre de 

 membre correspondant. 



M. de Caligny a fait dans cette séance une communication 

 sm' une application de ses moteurs hydrauliques oscillants 

 à la manœuvre de certains barrages mobiles . 



On sait que pour manœuvrercertains barrages mobiles, on 

 a besoin d'une partie assez notable de la chute d'eau formée 

 par le barrage relevé. M. de Lagrené, ingénieur des ponts 

 et chaussées, a appelé sur ce sujet l'attention de M. de Cali- 

 gny, en l'engageant à chercher si les moteurs hydrauliques 

 précités ne pourraient pas servir à diminuer cette difficulté. 

 M. de Caligny pense qu'une classe de ses moteurs sera 

 propre, plus que les autres, à résoudre le problème. Il s'agit 

 de ceux dans lesquels la force vive étant emmagasinée par 

 l'écoulement de l'eau dans un tuyau de conduite, est employée 

 à agir ensuite par aspiration sur la résistance à vaincre. On 

 conçoit, en effet, que l'effort exercé en vertu de l'aspiration 

 d'une colonne liquide en mouvement n'a pour limite que la 

 pression atmosphérique, même quand la vitesse de la colonne 

 liquide aspirante n'a été engendrée que par une très-petite 

 chute. Il résulte de ce principe qu'on pourra établir des 

 barrages mobiles du genre, par exemple, de celui de 

 M. Desfontaines, en n'ayant en général besoin pour les faire 

 fonctionner que de chutes petites par rapport à la fraction 

 de la chute totale qui semblait nécessaire. 



Il y aura même lieu d'examiner si, sans aucune chute bien 

 sensible, ia vitesse résultant alternativement dans un tuyau 

 de conduite du choc de l'eau d'une rivière sur l'entrée con- 

 venablement évasée de ce tuyau, ne sera pas suffisante pour 

 produire l'effet voulu, au moins dans certaines circonstances. 



Un des moteurs hydrauliques à aspiration dont il s'agit 

 a une soupape cylindrique qui peut être directement soulevée 



