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nion d'après laquelle l'ischion du Crocodile serait un os 

 ischio-pubien. 



Les mouvements des pubis du Crocodile consistent en ce 

 que tantôt ils s'abaissent sous l'action de deux puissants mus- 

 cles ischio-pubiens et tantôt ils se relèvent sous l'action des 

 muscles de la paroi abdominale. Par ces mouvements, ils 

 peuvent concourir aux actes de la respiration ; leur brusque 

 abaissement permet aux poumons de se gonfler considéra- 

 blement en refoulant derrière eux les viscères abdominaux. 



Sur le bateau extracteur de M. Bazin, par M. Collignon, 



M. Bazin d'Angers, ingénieur civil, fait usage, pour opérer 

 les dévasements et les dragages des ports et rivières, d'un 

 bateau-extracteur analogue au bateau de Saint-Nazaire (1), 

 mais qui en diffère cependant par quelques points particu- 

 liers. La principale différence consiste en ce que le tuyau 

 aspirateur du bateau-Bazin débouche à fond de cale, tandis 

 que, dans les bateaux de Saint-Nazaire, l'orifice du tuyau est 

 situé au-dessus de la flottaison. Cette disposition nouvelle 

 avait pour buta l'origine, dans la pensée de M. Bazin,d'utili- 

 ser la charge naturelle de l'eau extérieure pour produire à 

 l'intérieur du tube le courant nécessaire à l'entraînement 

 des matières; la machine du bateau est ainsi employée plu- 

 tôt à refouler le dragage dans les compartiments destinés à 

 le recevoir, qu'à produire dans le tuyau une aspiration éner- 

 gique. 



Mais l'expérience a montré depuis que le niveau auquel 

 on fait aboutir le tube extracteur est loin d'être indifférent, 

 et que, plus on l'abaisse, la charge sur l'orifice ou profon- 

 deur d'eau restant la même, plus le courant liquide recueilli 

 est riche en matières entraînées. 



Ce résultat semble paradoxal au premier abord, car la 

 place de la pompe centrifuge qui aspire le liquide d'un côté 

 et le refoule de l'autre paraît sans influence sur le travail 

 qu'on se propose de développer. Néanmoins le fait annoncé 

 est admissible, et l'aualyse sommaire suivante va nous en 

 donner une démonstration. Soient (flg. 1) : 



(i) Voir Annales des fonts et Chaussées, 1869, mémoire n" 227, 

 par M. Leferme, ingénienr des Ponts et Chaussdes, sur le curage 

 du port de Saint-Nazaire, 



