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S'il est impossible de réaliser un Oiseau artificiel, il n'en 

 faut pas conclure que l'étude de la structure des Oiseaux ne 

 puisse fournir aucune lumière pour les recherches relatives 

 à la navigation aérienne. Il est loin d'en être ainsi, mais ce 

 n'est pas dans une imitation servile qu'il faut chercher un 

 résultat. 



Parmi les conditions remplies par l'appareil locomoteur 

 des Oiseaux (1), il en est que l'on peut imiter, soit en les at- 

 ténuant, soit en les amplifiant; il en est d'autres, au con- 

 traire, qu'il ne faut pas chercher à reproduire, et dont il faut 

 prendre pour ainsi dire le contre-pied en renversant les rap- 

 ports, en sorte que l'on pourrait ici suivre les prescriptions 

 d'une loi que l'on appellerait la loi du rapport inverse. 



Cette dernière proposition est particulièrement applicable 

 aux ailes des Oiseaux qui sont caractérisées par leur position 

 latérale et par leur grande étendue. Ici l'étendue est attribuée 

 aux ailes et refusée au corps de l'Oiseau qui tombe comme 

 une masse quand les ailes se replient. C'est le contraire qu'il 

 faut chercher dans un appareil de navigation aérienne. Ici 

 l'étendue ne peut être donnée qu'à la masse à mouvoir qui 

 doit être placée dans les meilleures conditions de stabilité, 

 tandis que les organes moteurs doivent faire, sur les côtés le 

 moins de saillie possible et que leur puissance ne peut être 

 accrue qu'en multipliant leur nombre, ou en augmentant la 

 rapidité et en assurant la continuité de leurs mouvements 

 (ce qui ne peut être obtenu qu'avec des hélices). Si on leur 

 donne plus de volume et plus de poids, il faut les ramener 

 sur la ligne médiane au voisinage du centre de gravité. 



On doit aussi remarquer qu'un appareil de navigation aé- 

 rienne est nécessairement très-lourd comparativement au 

 poids d'un oiseau et que ce grand poids ne peut être compensé 

 que par l'adjonction d'un aérostat. 



Sur les analogies que présentent le dégagement des gaz de leurs 

 solutions sursaturées et la décomposition de certains corps 

 explosifs, 



par M. D. Gernez. 



J'ai établi depuis longtemps (2) que, dans les solutions ga- 



(1) V. E. Alix. Essai sur fappar. locom. des Oiseaux, Masson. 1874, 

 p. 540. 



(2) Pogg. Âiin., t. XI, p. 382. 



