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On voit que, dans le vol stationnaire pour lequel A = 0, 



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le travail varie proportionnellement à la puissance - du 



poids de l'oiseau et en raison inverse de son envergure (c'est- 

 à-dire de la racine carrée de la surface s'il s'agit de surfaces 

 semblables). 



Appliquons cette formule au Ramier, dont j'ai mesuré un 

 certain nombre, et pour lequel j'ai trouvé en moyenne 



P = 480s'- / = 0",32 ^=160° r,= 20o. 



Nous avons de plus -k = l'', 24 (conditions moyennes) et 



/une méthode de calcul indépen-\ 



Il en résultera W= 4in,lf dante de celle-ci, m'a donné un ] 



Vchiffre peu différent. / 



Le rapport — -— — -, = 0,42 nous donne le rendement des 



ailes comme ascenseurs. 



L'élévation W-|-A, correspondant au travail total d'appui 

 et d'a-cension, est de 7™,1. 



Et cependant nous n'avons pas encore tout compté. Je me 

 ibuis aperçu, en effet, que l'inertie de l'aile, malgré s.i mer- 

 veilleuse légèreté, absorl>ait dans ses battements un travail 

 notable. Pour ne pas abuser du temps de la Société, je n'en- 

 trerai pas aujourd'hui dans le détail de ces recherches. Je me 

 contenterai seulement de dire que j'ai pu arriver à des ré- 

 sultats exacts en pesant les différentes tranches d'ailes 

 d'Oiseaux et d'Insectes, en intégrant les moments d'inertie 

 paitiels, par rapport à l'articulation scapulo-humérale, ainsi 

 obtenus, et en introduisant ces chiffres dans des formules 

 tenant compte du nombre et des conditions géométriques 

 des battements. Appliqués à notre Ramier, ces calculs nous 

 donneraient encore plus de 2"* à ajouter aux 7™,1 déjà 

 trouvés. 



Ce chiffre, qui tient compte de l'absorption utile de la force 

 vive par la résistance de l'air aux fins de battements, corres- 

 pond d'ailleurs aussi dans son genre à un maximum ; de 

 même que h en étant dans le sien, et W à peu de chose près 

 aussi à cause du manque de translation. En plein vol les 

 battements étant bien moins rapides et moins nombreux, le 



