LOS TALLERES DEL FERROCARRIL DEL SUD 2í? 



La tracción en los talleres es mixta, es decir que las transmisiones 

 se hallan divididas en secciones, accionadas cada una por un motor 

 eléctrico de corriente trifásica, de 20 HP, con 400 revoluciones á 440 

 voltios, desde donde se hace la transmisión á las máquinas útiles por 

 medio de correas, con excepción del aserradero, donde cada máquina 

 tiene su motor eléctrico, disposición que se explica i)or hallarse estas 

 muy sex)aradas y ser las máquinas útiles de este tijio, las que con- 

 sumen más energía. XJna cepilladora para tablones ó una sierra de 

 carro de las allí existentes necesitan un motor de 1 5 ó 20 HP. 



Taller de montaje y reparación de locomotoras. — Es un amplio local 

 donde pueden armarse simultáneamente 36 locomotoras. Está dividido 

 en dos partes : una destinada al montaje y desarme de locomotoras, 

 con cuatro vías paralelas, y la otra para taller de tornería y ajuste. 



En la primera hay cuatro grúas rodantes eléctricas, que j)ueden 

 levantar 50 toneladas cada una, colocadas de á dos sobre los mismos 

 rieles, lo cual permite hacer trabajar dos simultáneamente, levantando 

 100 toneladas ; peso que pueden transportar longitudinal ó transver- 

 salmente con la mayor facilidad. 



Durante la visita se hizo esta ox)eración con una locomotora de 45 

 toneladas, moviéndola en varios sentidos y volviéndola á su primera 

 posición. 



En una de las cabeceras de este galpón se halla el local destinado 

 á rej)aración de calderas, donde los visitantes pudieron ver y apreciar 

 las ventajas de la maquinaria neumática, x)resenciando el funciona- 

 miento de las taladradoras, remachadoras, aparatos para enroscar, 

 etc., maquinarias que por ser portátiles, por su rapidez y perfección 

 del trabajo que ejecutan, son de gran aplicación y x)restan importan- 

 tes servicios en los talleres modernos. 



Es esta una de las ramas más interesantes de la mecánica mo- 

 derna, no sólo por sus aplicaciones, sino también por los detalles de 

 los mecanismos que forman cada aparato, constituyendo, en tan pe- 

 queño volumen, un motor completo, con cambio de marcha y gradua- 

 ción de velocidades. La clase de aparatos de aire comprimido que se 

 construyen, abarca toda la variedad de las máquinas útiles para hie- 

 rro y madera, zarandas para tierra de fundición, elevadores de carga, 

 aparejos diferenciales, pulidores á chorro de arena para metales, apa- 

 ratos para pintores y muchos otros. 



Estas máquinas no sólo tienen aplicación en los talleres y varade- 

 ros, sino también en todas las construcciones metálicas, como ser 



