194 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA ARGENTINA 



mente extrañp á esta actividad, se siente arrastrado por la corriente 

 humana y es transportado casi en andas por la multitud ; y i^or más 

 que procure ser listo, nunca es lo bastante. He observado que cuando 

 se trata de tomar im tranvía, corre hacia él un grupo de gente. El 

 vehículo es ocupado totalmente, los asientos por la gente del país y 

 los extranjeros quedan parados. 



En medio de tal movimiento y lleno de la confusión que el mismo 

 provoca al principio, extraña su medio ambiente habitual, pero luego 

 el encanto que nace de la contemj)lación del progreso, le sugestiona, 

 le comj)lace, determinando un estado de agradable admiración. 



Pensando sobre la sorprendente actividad de «IS'ew York, me he 

 preguntado en más de una ocasión. ¿„ De dónde sale tanta gente, qué 

 hace, adonde va ? g, Qué causas dan origen á este gran movimiento ? 

 Contestarán muchos á esta pregunta diciendo que Xew York tiene 

 más de 4.000.000 de habitantes y que de ahí nace el movimiento, 

 contestación que me di yo mismo en un principio y que deseché inme- 

 diatamente, íío, no es eso, i)orque Londres tiene 5.000.000 y, sin 

 embargo, su tráfico y movimiento es muy inferior al de New York. 

 Otras importantes ciudades, con mayor población relativa, tampoco 

 tienen ni siquiera un movimiento parecido al suyo. 



Deseché muchas otras causas más ó menos fundadas hasta que en- 

 contré una que me satisfizo. 



Indudablemente la bondad de los medios de transporte, la rapidez 

 de la locomoción, facilitando el traslado inmediato de un punto á otro, 

 son causas que imiíulsan el movimiento y que lo aumentan conside- 

 rablemente. 



Así pues, tomemos una ciudad cualquiera donde exista una línea 

 de tranvías á sangre, que tiene una cantidad dada de tráfico ; electri- 

 fiquemos esa línea, mejoremos el servicio, acortando las distancias por 

 medio de comunicaciones rápidas, y tendremos infaliblemente como 

 resultado que el tráfico aumentará notablemente, teniendo la ciudad 

 la misma población, el mismo comercio. Tenemos en Buenos Aires 

 un ejemx)lo palpable de este resultado. Las estadísticas del número 

 de pasajeros transportados cuando se usaba la tracción á sangre, 

 comj)arados con el número de los transportados después de haberse 

 electrificado algunas líneas y descontando proporcionalmente el au- 

 mento de la población, arrojan en favor de esta causa [un dato elocuente. 

 New York es la ciudad del mundo que ha conseguido la i)erfección 

 más completa en los servicios de transporte y locomoción, y por eso 

 es la que tiene más tráfico y movimiento. 



