198 ANALES DE LA SOCIEDAD CIENTÍFICA AKGENTINA 



Además, durante esas lioras los coches elevados pasan cada doce 

 segundos, y x)or liora cruzan el puente 264. Más de la mitad de los 

 líasajeros transportados en las líneas de superficie y elevados que 

 cruzan el iDuente tienen sus negocios ó emxjleos en Manliattan y sus 

 hogares en Brooklyn. Los grandes adelantos en las facilidades de 

 transporte y la x>osibilidad de poder trasladarse á los suburbios, 

 á un costo uniforme de cinco centesimos, ha tenido por resultado el 

 aumento rápido de la población en los alrededores del distrito de 

 Brooklyn, donde el terreno y alquileres son más baratos que en Man- 

 hattan. 



Podemos deducir de esto, cuan conveniente sería que las diferen- 

 tes compañías existentes en Buenos Aires, se amalgamen, ó se combi- 

 nen de tal manera, que por un costo uniforme pueda el pasajero hacer 

 cualquier combinación entre sus diferentes líneas. 



Las vías del Brooklyn Eapid Transit, irradian de diferentes puntos 

 en los costas del « East River ». Debido al grande y uniforme tráfico 

 diario de ida y vuelta á Manhattan, se hacen grandes aglomeracio- 

 nes de pasajeros en los puntos donde las líneas convergen. 



En el puente de Brooklyn, es donde ocurre la mayor aglomeración. 

 Uno de los puntos del mundo más concurridos por tranvías es la 

 intersección de las calles Fulton, Wilonghy y Adams, donde se cru" 

 zan diferentes vías. Por este lugar pasan 552 coches por hora en 

 seis direcciones distintas. 



La compañía Brooklyn Eapid Transit, tiene en servicio 529 millas 

 de vía, de las cuales 461 millas son de superficie ly 68 millas eleva- 

 das. Sobre estas vías funcionan 1600 coches de superficie y 652 

 coches elevados. 



Esta compañía ^tiene grandes fluctuaciones en su tráfico. Debido á 

 las condiciones del tiempo el número de excursionistas varía enorme- 

 mente En días de buen tiempo, en verano, el tráfico es de veinte por 

 ciento mayor que en días de lluvia. En días domingo de buen tiempo, 

 el tráfico es de 250 por ciento mayor que en días domingo de lluvia. 

 Estas fluctuaciones de tráfico necesitan un departamento de trans- 

 porte de primer orden para organizar horarios que llenen los condi- 

 ciones requeridas. El número de pasajeros que visitan diariamente 

 en verano á Coney Island y otros parajes del alrededor, pasa de 

 375.000. Agregando las varias líneas del Brooklyn Bapid Transit 

 Company, tiene una capacidad total para el transporte, de 40.000 

 personas por hora. 



Debido al rápido aumento de la población, y del tráfico de pasa- 



