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dessous d'une certaine fraction, toujours faible, n'a pas 

 non plus d'action notable sur K, et cette fraction est 

 d'ailleurs d'autant plus petite que a est lui-même plus 

 petit. 



Ces divers résultats s'expliquent selon moi par des 

 considérations théoriques approchées. 



Je décrirai seulement ici en peu de mots la série d'ex- 

 périences bien concordantes que j'ai faites du 14 dé- 

 cembre 1876 au 18 février 1877 avec un moulinet à deux 

 ailes et à axe vertical entraîné à l'aide de poids et d'en- 

 grenages. Chacun des 2 bras était formé par une tige 

 ronde d'acier de 2'""'4 de diamètre, et de 0'"334 de lon- 

 gueur. A l'extrémité de chaque bras était soudé, par le 

 milieu de son petit côté B = 0"'043, un plan rectangu- 

 laire d'acier trempé, de longueur A = 0"'128. L'épais- 

 seur des plans était de 0™"'3, et leurs bords étaient ai- 

 guisés en lame de couteau. La variation et la fixation de 

 l'angle s'obtenaient à la racine des rayons ; les angles 

 étaient mesurés en visant le long de la surface des plans 

 une longue règle verticale placée à une certaine dis- 

 tance. Ce procédé, qui évite toute erreur de construction, 

 débarrasse le moulinet d'organes donnant lieu à des 

 résistances additionnelles ; or il est très-important de 

 n'avoir pas à faire des corrections qui soient de l'ordre de 

 grandeur des quantités à mesurer. Les petits angles es- 

 sayés ont été de 



d'2Q'— 4''29' — S'IS'— 6''40' — S'SO' — 10°9' — 14''21' — 21''10', etc. 



à des vitesses variant entre 2"^ et 13"' par seconde. 



Pour être le plus possible à l'abri de l'erreur provenant 

 du courant d'air déterminé par les palettes, je les ai 

 réduites à deux, et comme on le voit par les dimensions 

 ci-dessus A et surtout B ont des valeurs petites par rap- 

 port au rayon total du manège. On réduit aussi de la 

 sorte les effets de la force centrifuge, très-faibles d'ail- 

 leurs pour les petits angles d'incidence. De plus, au lieu 

 de faire seulement tourner les palettes de façon à ce 

 qu'elles agissent en hélice, je les faisais également, pour 

 chaque angle, tourner en contre-hélice, c'est-à-dire en 

 formant leur angle en sens inverse par rapport à l'hori- 

 zon, en sorte que l'une tendait à lancer l'air en haut et 



