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Stadt bei der Wipperbrücke. An dieser Stelle mündete ein Nebenfliiss 

 von geringer Breite, die Wakenitz. In kleinen Boten konnte diese von . 

 der Trave ans bis zum Ratzeburger See befahren werden.^) 



Die mannigfach gestalteten Wasserflächen, die dem heutigen Lübeck 

 einen besonderen Reiz verleihen, sind erst durch Menschenhand geschaffen 

 vmd zwar sind sie das Ergebnis folgender Veränderungen: 



1. Durch die Aufstauung der Wakenitz an der Mühlenbrücke, am 

 Hüxter- und Mühlendamm in den Jahren 1180, 1231 und 1289 

 entstanden der Mühlen- und Krähenteich und die seeartige Ver- 

 breiterung der Wakenitz. 



2. Durch die Aufschüttung der Festungswäile im 16. und 17. Jahr-- 

 hundert entstand der Stadtgraben auf der Nord-, West- und Südseite 

 der Stadt; Lübeck wurde Insel. 



3. Beim Bau'der Lübeck-Büchener Eisenbahn in den Jahren 1851 — 53 

 wurde der alte Lauf der Trave von der Lachswehr bis zur Wipper- 

 brücke zugeschüttet und ein neuer Lauf geschaffen von der 

 Lachs wehr bis zur Obertrave bei der Dankwartsbrücke. 



4. Durch den Elbe-Travekanal 1896—1900 erhielt die Trave 3 Zugänge 

 zum Hafen : bei der Lachswehr, bei der Wipperbrücke und am 

 Burgtor. Die Innenwakenitz verschwand, an ihre Stelle trat der 

 Kanal. Lübeck Avurde zum zweiten Mal Inselstadt. Der Krähen- 

 teicli wurde eingeengt ; ein Gj-aben führt das Wasser der Wakenitz 

 zwischen Blank- und Dorotheenstrasse unter dem Kanal hindurch 

 in den Krähenteich (Taf. I). 



Über dieerste Aufstauung der Wakenitz sind uns geschichtliche Nach- 

 richten nicht erhalten, Avir dürfen aber mit Brehmer^) annehmen, »dass 

 zu den lübeckischen Mühlen, deren Zehnten Kaiser Friedrich I. 1181 auf 

 den Grafen von Schaumburg übertrug,^) auch eine Mühle an der Wakenitz 

 gehörte. Bestätigt wdrd diese Annahme dadurch, dass bereits 1197 einer 

 zweiten an der Wakenitz erbauten Mühle Erwähnung geschieht/) die 

 im Gegensatz zu der älteren als neue Mühle (molendinum novum) 

 bezeichnet wird.« 



^) Als Lübeck llö7 durch eine Feuersbrunst zerstört war, gründete Heinrich der 

 Löwe am rechten Wakenitzufer in der Nähe des heutigen Herrenburg eine 

 neue Stadt, die Löwenstadt. Da die Wakenitz aber nur von kleineren Fahr- 

 zeugen befahren werden und ein Schiffahrtsverkehr mit den nordischen 

 Ländern nicht aufrecht erhalten werden konnte, wurde der Platz schon 1169 

 wieder aufgegeben und Lübeck von neuem aufgebaut. W. Brehmer, Beiträge 

 zu einer Baugeschichte Lübecks. Zeitschr. d. Ver. f. Lüb. Gesch. u. Alter- 

 tumsk. Bd. 5, S. 123; Bd. 6, S. 393—404. — Th. Hach, das Lübeckische 

 Landgebiet in seiner kunstarchaeologischen Bedeutung. Lübeck 1883, S. 10 ff. 



2) Brehmer, a. a. 0. Bd. 5 S. 214. 



3) Arnold, Chronik lib. Tl., cap. 35. 



', Irkundenbuch des Bistliumes Lübeck S. 21, 



