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hatte. Seine Leute waren vorzüglich aufgezogen, die Kelhier bedienten 

 z. iB. wie aurHamburger und Bremer Schiffen, in weissen Handschuhen. 

 Der Kapitän sprach deutsch — eine fremde Sprache wird neben der 

 russischen verlangt — und war sehr unterhaltend, ich erinnere mich mit 

 vielem Vergnügen, freilich auch mit manchem Lächeln, unserer Gespräche 

 über Russland und Deutschland, und über die Verhältnisse in den beiden 

 Ländern. Ausser ihm sprach auch der Schiffsarzt, ein Pole, deutsch, er 

 fuhr hier bei grösstmöglicher Unbeschäftigtheit einige Zeit, um das zum 

 Nachstudium in Berlin erforderliche Geld zu verdienen und sich dann 

 in seiner Heimat niederzulassen. Die Vorschrift, Ärzte an Bord zu 

 haben, ist die Folge des Auswanderer- und Pilger Verkehrs über Persien. 

 Deutsch sprach endlich auch der einzige Kajüt-Passagier ausser mir, 

 ein Petersburger Herr, der auf einer Geschäftsreise nach Turkestan 

 begriffen war. 



Um 6 Uhr, noch während der Dampfer im Hafen lag, wurde zu 

 Abend gespeist, reichlich und gut, nach der üblichen Sakuschka fehlten 

 weder zur Suppe die russischen Fleisch - Pirogen noch hinterher die 

 wundervollen kaspischen Fische. Das Getränk lieferten Rostower- und 

 Astrachaner Bierbrauereien, wobei mir einfällt, das man damals in Baku 

 ebenfalls mit der Anlage einer Brauerei begonnen hatte, nachdem neue 

 Analysen des früher für ungeeignet gehaltenen Wassers günstig aus- 

 gefallen waren. 



Gegen sieben Uhr verliessen wir Baku, das als ein Riesentheater 

 von leuchtenden Sternen zurückblieb, und steuerten in die stürmische 

 Nacht hinaus. Man hat auf dem Kaspi natürlich die vollkommene Illu- 

 sion des Ozeans, die Küsten verschwinden, dunkelgrün und einsam wogt 

 die See, in tiefen Zügen buchten die Wellen, und hohe Schaumberge 

 überstürzen sich in meilenlangen Rotten. 



Am Morgen tauchte am Horizont die asiatische Küste aus dem 

 sonnenglitzernden Meer, ehie zackige Felskette, in der das kaukasische 

 Gebirge, das unterseeisch in südöstlicher Richtung über den Grund des 

 Kaspi sich fortsetzt, wieder erscheint. Von dem Westende dieser »Kuba- 

 Dagh« genannten Felskette geht in südöstlicher Richtung eine lauge, 

 schmale und flache Landzunge aus, die die Bucht von Krasnowodsk gegen 

 das Meer abschneidet und schützt. Im Süden bildet eine Zunge der Insel 

 Tscheieken mit der Halbinsel Dardshe einen zweiten Meerbusen, die 

 Michael-Bucht, in dessen Tiefe eine Menge kleiner Sandinseln vorgelagert 

 sind. Hier lag früher der Anfangspunkt der transkaspischen Bahn, auf 

 der kleinen Insel Usun-Ada, die mit dem Festlande durch einen Damm 

 verbunden worden war. Später führte man die Bahn 120 Werst weiter 

 um den Balchan-Busen bis Krasnowodsk, da die Michaelbucbt versandete 

 und im Winter zeitweihg durch Eis gesperrt wurde. 



