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Probatum est. Ich war übrigens erstaunt, zu sehen, wie viel die zweite 

 und wie wenig die erste Klasse benutzt wurde, Offiziere, sogar mit 

 Familien, fuhren zweiter, ihre Uniform öffnete ihnen wohl Sondercoupes, 

 und das Gepäck war, wie bei allen Russen, und hier ganz besonders 

 und in vergrössertem Massstabe, reich mit Kopfkissen und Decken be- 

 dacht, sodass die Härte des Lagers ausgeglichen werden konnte. In der 

 ersten Klasse sitzt, liegt, schläft und wohnt es sich ausgezeichnet. 



Da die Züge vom Anfangspunkte der Bahn bis zum Endpunkte 

 durchfahren, diese Fahrt von Krasnowodsk bis Taschkent 37-2 Tage und 

 Nächte dauert und zum Teil durch Einöden der schlimmsten Art, durch 

 menschenleere Wüsten und Steppen führt, so musste man für die Ver- 

 pflegung der Reisenden im Zuge selbst sorgen. So nimmt jetzt jeder 

 Zug einen Speise- und einen Küchenwagen mit. Unter jenem darf man 

 sich freihch keinen Speisewagen der Internationalen Gesellschaft vor- 

 stellen, er besteht aus einem Güterwagen mit Fenstern, meist mit einem 

 langen Tisch in der Mitte, bei anderen mit mehreren kleinen Tischen 

 an den Fenstern, den nötigen Stühlen, einem Büffet und einem Anrichte- 

 tischchen, aber er genügt vollständig, die Verpflegung ist gut, namentlich 

 auf der Hinreise mit ihrem frischen Caviar und Fischvorrat, die Bedie- 

 nung, wie in Russland, scheint's, überall, aufmerksam und zuvorkommend, 

 auch hier in Asien wird man niemals das beim Bezahlen der Rechnung 

 herauszugebende Kleingeld anders als auf einem Teller gereicht bekommen, 

 die Preise sind massig, alles in allem, man kann es gut aushalten. 



Drollig und in mancher Beziehung für den russischen National- 

 charakter bemerkenswert ist das Durcheinander der Gesellschaft in diesem 

 Speisewagen. Da sitzt der schmierige subalterne Bahnbeamte neben dem 

 Stabsoffizier, ein afghanischer Prinz neben einem Turkmenenjüngling, 

 Damen in bequemer Toilette neben langärmeligen Sarten, und die wieder 

 neben schleppenden Popen. Völkergemisch und demokratischer Sinn 

 des Russen spielen miteinander ihre Rollen. Vanbery schreibt über 

 die Hadschis seiner Karawane : »wie würden diese Leute in einem weich- 

 gepolsterten Ersten - Klassen - Coupe oder in einem Gasthof ersten Ranges 

 sich ausnehmen? Wie unendlich weit sind die Vorzüge der Civilisation 

 noch von diesen Ländern«. Nun, die Zeit schritt rascher, als er glauben 

 konnte. Man darf heute — nach dreissig Jahren — eher darüber 

 erstaunt sein, wie leicht die Leute sich an unsere modernen ^'erkehrs- 

 mittel gewöhnt haben, wie leicht im Grunde vieles von dem anzueignen 

 ist, was wir als Form und Sitte so hoch einschätzen. 



Die Fahrgeschwindigkeit der Bahn ist nicht gross. Auf nicht ganz 

 2000 Kilometer braucht sie über 80 Stunden. Verspätungen sind nicht 

 ungewöhnlich, gegen früher aber seltener geworden und werden auch, 

 was in den ersten Jahren nicht der Fall war, zuweilen wieder eingeholt. 



