31 



Die Stationsgebäude sind alle sehr einfach, aus Stein einstöckig 

 gebaut, mit plattem Asphalt-Dach. Neben ihnen Hegt stets ein kleines 

 Gärtchen mit Fontänen, denen das Wasser aus Brunnen oder in Röhren- 

 leitungen vom Gebirge zugeführt wird, oder mit den Reservoirs für das 

 in grossen Kübeln auf der Bahn herbeigeschaffte Wasser, das an die 

 Orte ohne Quellen oder Leitungen abgegeben wird. 



Ausser dem Hauptgebäude gehören zu den Stationen Kasernen für 

 die Arbeiter und die Gendarmen, sowie Wohnhäuser für die Beamten. 

 Auf kleinen Wüstenposten bestehen diese noch vielfach, wie im Anfang 

 fast alle, aus Astrachaner Holzhäusern. Die innere Einrichtung ist über- 

 all einfach, aber ausreichend, die grösseren Stationen haben leidliche 

 Wartezimmer mit einem Büffet, das einige kalte Speisen und eine warme 

 Fleisch- oder Kohlsuppe vorrätig hält, der Bahnhof von Taschkent einen 

 grossen Wartesaal im europäischen Sinne. Auf den kleineren halten 

 die Frauen der russischen Beamten einen Samowar, ein paar Eier, etwas 

 Brot und Milch auf dem Bahnsteig feil. 



Sehr primitiv sind die Billetschalter oder vielmehr der Billetschalter. 

 Es gibt nämlich nur einen und die ganze Reisegesellschaft aller Klassen 

 muss vor diesem einen Queue bilden, man müsste also zwischen Sarten, 

 Turkmenen, Persern, russischem Volk, zwischen all dem Schmutz und 

 dem Geruch der Ganz- und Halborientalen sich drängen, wenn es nicht, 

 soweit ich sah, allgemein üblich wäre, dass die Reisenden erster und 

 zweiter Klasse sich ihre Fahrkarte durch die Gepäckträger besorgen 

 Hessen. Übrigens ein Kapitel über die Ehrlichkeit in Russland für die 

 Leute, die da meinen, es würde da nur immer so gestohlen und geräubert. 

 Ich gab dem Träger zuweilen 20 Rubel, um eine Fahrkarte zu besorgen, 

 nicht ein einziges Mal habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, obwohl 

 es ein leichtes für den Mann gewesen wäre, im Gewühl des Bahnhofs, 

 im Dunkel der Nacht, im Gedränge der wenigen Minuten des Aufent- 

 haltes zu verschwinden und den Fremden zu prellen. Ein Zug fährt 

 nur am Tage, schliesslich büsste man lieber das Geld ein, statt den Zug 

 über die Verfolgung des Mannes zu verpassen. Stets aber bekam ich recht- 

 zeitig und richtig Karte und Geld. 



Der schon im europäischen Russland fühlbare Übelstand der weiten 

 Entfernung der Stadt vom Bahnhofe macht sich in Turkestan noch stärker 

 bemerkbar. Vier, fünf, ja sechs Kilometer hat man bis zum Hotel zu 

 durchfahren, in einem Wagen, der den Mangel an Reinlichkeit durch 

 rasche und sichere Bewegung ausgleicht. Und das ist bei dem fürch- 

 terlichen Zustande der Strassen, die entweder im Morast versinken oder 

 in Staub sich aufzulösen scheinen, keine Kleinigkeit. Ich denke noch 

 mit dankbarem Herzen der Geschicklichkeit meinei- Kutscher, die mir 

 niemals eine Bekanntschaft mit dem Strassenkot verschafft hat, die weiter- 

 ging, als dass ab und zu ein Gummischuh stecken blieb, oder dass man 



