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Buchara. 



Zum alten Bucliara gelangte man früher nur auf einer staubigen 

 Landstrasse, heute fährt auch hier schon die Eisenljahn und kürzt den 

 Weg auf wenige Minuten. Sie gehört dem Emir, wird aber von Russen 

 geführt und verwaltet. Es sind eigentümliche Empfindungen, aus welten- 

 fernen Gegensätzen geboren , die den europäischen Reisenden hier 

 bewegen. Auf einem Boden, der sich vor wenigen Jahrzehnten noch 

 gegen jeden Nichtmuselman mit einer von aufgespiessten Trophäenköpfen 

 verzierten Mauer asiatischer Despotie abschloss, öffnen ihm russische 

 Schaffner die Türen des Coupes ; ein russischer Bahnsteig empfängt die 

 mit westeuropäisch drängender Geschäfts - Eile herausstürmenden Passa- 

 giere, Perser, Armenier, Juden, Russen, Deutsche, Franzosen neben den 

 eingeborenen Sarten, russische Droschken mit tatarischen und russischen 

 Kutschern bringen sie in ihre Geschäfte und in die Bazare. 



Einige hundert Schritte vom Bahnhofe steigt aus dem Boden die 

 mächtige, acht Meter hoch aus Lehm aufgeführte Stadtmauer empor, 

 von Zinnen gekrönt und von Schiessscharten unterbrochen. Der weisse 

 Rauch der rangierenden Lokomotive zieht an der grossen Wand entlang 

 und legt sich um sie wie neues Spitzengewebe um ein verschlissenes 

 dürftiges Kleid und nimmt ihr die Düsternis und den Schrecken der 

 Jahrhunderte. Die Zeiten, da sie Iranier gegen die Nordvölker, si)äter 

 eine Uzbekenherrschaft gegen die andere verteidigte, sind für iminer 

 vorüber; wenn sich ihre Tore allabendlich schliessen und niemandem, 

 sei es Einheimischer oder Fremder — Europäer ausgenommen — Eintritt 

 und Ausgang verstatten, so ist die Ül^ung heute kaum mehr als Tra- 

 dition oder kommunal -]x)lizeiliclie Vorsicht. In einer Zukunft, die nicht 

 fern liegen dürfte, wird sich das Schicksal unserer alten deutschen Stadt- 

 mauern in Asien wiederholen, auch die Mauer von Buchara wird in das 

 Fach der mehr oder weniger malerischen Ruinen übergehen oder in 

 angrenzende Hausbauten einbezogen werden. 



Mit dem Eintritt in die Stadt verlieren sich die Spuren der neuen 

 Zeit, die uns auf dem Bahnhofe überraschten. Ausser einigen wenigen 

 Häusern europäischen Stils, die Apotheke, Bankfiliale, Post und ein oder 

 das andere grosse Manufakturgeschäft enthalten, ausser den paar Kasauer 

 Wagen, die zwischen Bahnhof und Bazar liiu uiul her rasseln, ausser 

 einem vereinzelten russischen Pelz, der zu einem Baumwollhändler oder 

 zu einem Fell- Aufkäufer gehört, erinnert nichts daran, dass es eine 

 nichtmohamedanische Welt, eine westeuropäische Kultur, ein zwanzigstes 

 Jahrhundert gibt. Seit einem Jahrtausend scheint hier das Leben sein 

 eines, innner gleiches Geleise nnt peinlich sorgender Achtsamkeit gezogen 



