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die Dächer, eine kleine Kirgisenkarawane, die von den Aulen nach 

 Norden heimkehrte, zog mühsam die steilen Strassen hinauf, das braune 

 durchfurchte Gesicht tief gegen den Wind gebückt, zogen die Führer 

 die schwertappenden, mit dem breiten Maul unlustig schnappenden 

 Kamele liinter sich her. Auf der Landungsbrücke verkroch sich alles, 

 ^vas den Dampfer erwarten musste, hinter die Warenstapel oder im 

 Häuschen des Hafenbeamten ; nach Stunden erst wurde fern im Süden 

 der Dampfer sichtbar, der von der persischen Küste herauf kam und 

 schwer gegen den Nord anzukämpfen hatte, die »Tamara«, ein viel 

 kleineres, älteres und weniger komfortables Schiff als die »Imperatriza», 

 mit der ich vor drei Wochen gekommen war. Es ist in England gebaut, 

 wie wohl die meisten Schiffe der Kaspi - Flotte, und hat seinen Namen 

 nach der sagenberühmten grusinischen Königin, deren Leben von Ler- 

 juontow zu seiner berühmten Oper »Der Dämon« verwertet wurde. 

 Bilder aus dieser Oper, die schöne Tamara in ihren Sehnsuchtsträumen 

 vom Dämon aufgesucht, schmücken den kleinen Salon des Schiffes. 

 Hier hörte ich den Namen Tamara zum ersten Male, später in Kauka- 

 sien l)egegnet er uns fast auf Schritt und Tritt. 



Als der Dampfer endlich am Pier festlag, entstand ein weiteres 

 langweiliges Warten, da noch kein Mensch wusste, welches SchiÖ: heute 

 nach Baku gehen sollte, und bis dahin natürlich kein Passagier an 

 Bord gelassen wurde. Endlich wurde für die »Tamara« entschieden, 

 Fahrkarte genommen, unser Gepäck an Bord gebracht, die Kajüte ge- 

 sucht, und dann konnten wir vom Deck aus in Müsse dem Löschen und 

 Laden zusehen, einen letzten Blick werfen auf die kahlen Bergmauern, 

 die Krasnowodsk von der Wüste trennen, und Abschied nehmen von 

 Asiens Land und Volk. Gelösclit wurden hier in erster Reihe Fische, 

 darunter ein gewaltiger Bjeluga Stör oder Hausen von acht ('entnern 

 Gewiclit, unter dem den persischen Lastträgern, die auf ihren schon 

 früher beschriebenen eigenartigen Rückenkissen staunenswerte Lasten 

 s})ielend forttragen, die Knie zitterten. Dabei soll das noch gar nicht 

 eine Seltenheit sein. Man nannte Gewichte von 30 Centnern. 



Es sei hierbei erwähnt, dass die LLuiptmasse des Astrachaner 

 Kaviars — und das entspricht sonstigen Erscheinungen im \^ertrieb 

 berühmter Delikatessen, z. B. Maltakartoffeln, Wein- und Käse- Sorten — 

 nicht von Astrachan, S(jndern von den westlichen und südlichen Ufern 

 des Kaspi kommt, und dass es zwei Arten von Stören gibt, die 

 hierfür in Frage konnnen, eine grosse mit grobkörnigem, eine kleine 

 mit feinkörnigem Kaviar. Im Museum von Tiilis, dessen zoologische 

 Abteilung mit besonderer Liebe gesammelt zu sein scheint, kann 

 man selu' gut den betn'iclitlichen Unterschied zwischen den beiden 

 Arten sehen. 



