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MOTORES DE GASOLINA 



quina, y que tiene en su base un tanque j que se llena de gasolina; al 

 bombear se forma la mezcla detonante, pues la bomba absorbe aire y 

 vapor de gasolina del tanquejf, y a la vez se introduce a la camara de 

 explosidn por el tubo I que comunica en x con ella. Como entonces 

 no hay ninguna salida en dicha camara, la mezcla asl introducida se 

 va comprimiendo, lo que se nota muy bien por la resistencia que pre- 

 senta el embolo de la bomba, resistencia que crece gradualmente has- 

 ta cierto punto (despues de 9 6 10 golpes de embolo) en que se pro- 

 voca la explosion dando un golpe seco con la palma de la mano (como 

 se indica en el croquis) a un detonador especial que se ha atornillado 

 antes en un lugar a prop6sito, situado en el costado del cilindro, y en 

 el que previamente se ha puesto la cabeza de un cerillo de los de uso 

 comun. Por la inspection de la figura que muestra el detalle del de- 

 tonador en corte longitudinal, se puede ver facilmente que la explo- 

 sion se produce por la inflamaci6n del f6sforo de la cabeza del cerillo 

 que choca en el tope z al golpear con la mano, y que se conserva a 

 cierta distancia por la tensi6n del resorte r; una vez producida la ex- 

 plosi6n se obtiene el movimiento del embolo yeon el la marcha de 

 motor que sigue funcionando como se ha explicado antes. 



Hay ademas que tomar la precaution, antes de poner en marcha 

 al motor, de hacer funcionar a mano la bomba b, lo que se consigue 

 por medio de una pequefia manija anexa al vastago v (que se puede 

 separar de la varilla n) el que en su movimiento alternativo de sube y 

 baja cargala bomba b y llena de gasolina el tanquecito d; se conoce 

 esto por un chorrito que salta por el tubo p. 



Se puede tambien poner en marcha el motor moviendo a mano 

 rapidamente los volantes; pero este medio es inc6modo por el consi- 

 derable esfuerzo que hay que desarrollar para veneer la resistencia 

 que presenta el embolo al comprimir la mezcla. 



Gomo las explosiones elevan la temperatura del cilindro, tiene este 

 una camisa que lo rodea completamente y en la que circula constan- 

 temente agua fria del tanque T, en el sentido que indican las flechas, 

 asi se logra que el cilindro no se caliente demasiado y que su tempe- 

 ratura sea constante. 



