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MOTORES DE GASOLINA 



descenso, necesario en todo malacate, en este caso particular en que 

 el motor solo produce movimiento en un solo sentido, por la manera 

 especial de su funcionamiento. En los malacates de vapor se logra 

 facilmente con la Corredera Stephenson que cambia la marcha del 

 tambor; y en este (el de gasolina) por medio de la palanca P con la 

 que se engargola 6 desengargola, esto es, se sujeta 6 independe el 

 tambor del arbol del motor, a arbitrio; cuando se independe, queda 

 suelto 6 loco, y el peso del tonel y del cable produce el descenso, cuya 

 velocidad se gradua con el freno manejado con la palanca Q y el as- 

 censo de la carga se obtiene engargolando el tambor. El procedimien- 

 to para engargolar es bien conocido, de cones de friction, Un usado en 

 las maquinas. 



Advierto que el motor tiene un ingenioso regulador de fuerza cen- 

 trifuga (R en la Perspectiva) que autornaticamente cierra la admision 

 y escape cuando la velocidad aumenta; asi es que si el malacate no 

 carga 6 hay variaciones en la resistencia que tiene que veneer el mo- 

 tor, se producer) solo las explosiones absolutamente necesarias para 

 conservar el movimiento, y las explosiones son continuas 6 intermi- 

 tentes, segun el caso; esta circunstancia hace que el motor sea nota- 

 blemente economico y se asemeje a los motores eleetricos que toman 

 tambien autornaticamente la fuerza que necesitan para veneer una re- 

 sistencia variable. El motor puede funcionar, si se quiere, sin la in- 

 tervencion del regulador y basta para esto pisar el pedal P (vease la 

 Perspectiva) que impide su accidn. 



En el cuadro siguiente constan algunos datos que completan esta 

 breve description. 



Diametro del tambor 0.™45 



Diametro del cable deacero |2 mm - 5 



Peso del metro corriente del cable de acero... 500 gr. 



Capacidad del tonel en que se extrae el agua... 400 litros 



Peso „ „ „ „ „ „ „ „ 90 kilos. 



Velocidad de ascension por segundo 0. m 70 



