DE LA REF0BLIOA MEXICAN A, 



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si no a principios de 1865, continuandose con constancia y empeflo du- 

 rante ocho aflos para ver logrado el fruto de tantos afanes. 

 Es uno de los ferrocarriles que hace raejor el servicio. 



FEBROCARRILES EN EXPLOTACION EN 1873, 



Despues de inaugurado el ferrocarril de Mexico a Veracruz, conta- 

 bamos en el pais en 1873 con las siguientes vias ferreas: 



De lm.435. Ferrocarril Mexicano 470km. 750 



De lm.435. De Mexico aTlalpam 24km.875 



De Om.914. De la Zamorana a Medellin. ... 17km.OOO 



Suma.— Vfa's ferreas, por vapor 512km. 625 512km. 625 



Lineas explotadas por traccion animal: 

 De lm.435. De Veracruz a Puebla, por Ja- 



lapa 40km.000 



De Om.914. De Mexico a Atzcapotzalco lOkm.000 



De lm.435. De Mexico a Tacubaya, Ramal 



de Popotla y vias urbanas en la Capital.. 15km. 623 



Suma. — Vias ferreas por traccion ani- 

 mal 65km.623 65km.623 



Total.-— Vias ferreas, en 31 de Diciembre de 1873... 578km.248 



ADELANTOS EN LOS FERROCARRILES HASTA EL FIN DE ESTE PERIODO 

 DE CDATRO ANOS. 



De 1873 a 1876 inclusives, epoca del Gobierno de Don Sebastian Ler- 

 do de Tejada, se liicieron contratos para la construccidn de lineas de 

 Merida a Progreso, de Puebla a Izucar de Matamoros, de Guaymas a 

 la frontera de Sonora, de Mexico a Toluca y Cuautitlan, de Veracruz 

 a la Zamorana, de Leon al Rio Bravo del Norte, y otras varias, todas 

 las cuales caducaron 6 se modificaron despues de este periodo, y solo 



