DE LA REPtJBLICA MKXIOANA. 



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Esperanza, eslando ya moy adelantadas las terraceriasy algunos puen- 

 tes y aleantarillas. 



El iransporte de estos materiales se hacfa en plataformas del Ferro- 

 carril Mexieano, que gratuitamente proporciono el Superintendente 

 Don Eduardo Jackson, quien gustoso concedi6 que en sus talleres de 

 Orizaba se eonstruyesen los puentes y demas obras de fierro para el 

 ferrocarril nacional de Tehuacan, segun ias ordenes e instruceiones de 

 su Director, y sin mayor costo que el que sacaban las obras hechas 

 para e! Ferrocarril Mexieano. Aderoas, presto sus servicios e influen- 

 cia personales, con eficacia y desinteres, manifestando en todo su bue- 

 na voluntad y simpatfa por esta obra nacional; y lo mismo cuando se 

 puso en explotacion y se t.rat6 de comninaciones de fletes directos por 

 las dos lineas, del Ferrocarril Mexieano y del de Tehuacan. 



El material fijo, metalico, se recibio de Inglaterra, a donde se man- 

 do previamente el dibujo dela seccion del riel que el Director propuso 

 al Gobiemo y fue aprobado, cuyo tipo se empleo bastante en Mexico 

 en sus tranvias, en las de Orizaba, en las de Guadalajara y en otras 

 lineas. Es de acero, de 30 libras inglesas por yarda lineal, y adecuados 

 a el son las chapas y sus tornillos, y los clavos para fijar los rieles a 

 los durmientes. El material rodante vino todo de los Estados Unidos. 



Como se trataba de hacer un estudio, los durmientes que se emplea- 

 ron fueron en extremo variados: se pusieron, por tramos, de ocote tal 

 como se reciblan, otros de estos se sumerglan en cal durante varias 

 seraanas y otros se carbonizaron; tambien se prepararon con residuo 

 degas llevado de la f&briea de Mexico. Todas las variedades fueron en 

 durmientes de ocote que se reciblan de los monies inmediatos. De las 

 cercanias se pusieron sin oreparaci6n, de palmdn, de guaje, de coahui- 

 no (Peru), de encino y de mezquile; y se llevaron de lugares distantes 

 algunos millares de oyamel, de cedro y de sabino y unos cuantos de 

 eucaliptus. El durmiente final que se coloco en la estacion de Tehua- 

 can fue de caoba. 



Tres estaciones: la de Tehuacan, loda de mamposterfa, conslrufda 

 en una fracccion de la huerta del Carmen, cuyo terreno cedi6el Ay\m- 

 tamiento de Tehuacan. La de Gafiada Morelos, de mamposterfa y al- 



