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BREVES APUNTES SOBRK LOS FERROCA KRILES 



Faso del Carrizal; San Andres Chalchicomula; Orizaba al Ingenio: 

 Santa Ana a TIaxcala; Cardenas al Rio Grijalva; Toluca a San Juan de 

 las Huertas; Potcero, Vanegas y Matehuala, y Merida a Izamal. 



La mas extensa de estas concesiones fue la del Internacional Mexi- 

 eano, cuya Ernpresa en poco tierapo ysin subvenei6n eonstruyo lineas 

 que coniuniearon a Durango con la Frontera del Norte en Piedras Ne- 

 gras y ligaron entre si los ferroearrilos Central Mexicano y Navional 

 de Mexico; y por su inisrna coneesion ha construldo y contimia eons- 

 truyendo importantes raniales, todos de via rnodelo. 



El 18 de Junio de 1881 se inauguro la via ferrea de Mexico a Mo- 

 relos (Cuautia) y cinco dias despues, el 23 en la noche se registry una 

 horrible catastrofe: un tren que esa tarde salio de Morelos para Mexi- 

 co, conduciendo las 1? y 2 ! . x Compafilas del 3 er ' Batallon, su oficialidad 

 y algunas mujeres, eompuesto dicho tren de doe maquinas, una por 

 delante y otra por detras, y siete plataformas, seis de ellas con la tropa 

 y mujeres, y una, la de en medio, cargada con 60 barriles de aguar- 

 diente y algunas cargas de cal, encontro en la obscuridad de la noche, 

 derrumhados a consecuencia de una furiosa creeiente, los muros del 

 Puentede Esconce, que salva la barranca del Lifnon, y las trabes que- 

 daron soslenidas por soio los caballetes que se habian dejadj incrus- 

 tados en los terraplenes, por uno y otro lado. Al pasar la primera ma- 

 qui'ita no resistieron las trabes, cedieron al peso de ella, pero salvo el 

 claro de 5ms. que tenia la barranca y quedo enterrada en la orilla 

 opuesta. La maquina que venla por detras seguia empujando las siete 

 plataformas y precipitaudolas una por una en la barranca que media 

 7 ms. de profundidad: quedo esa maquina enterrada en la otra orilla* 

 y las siete plataformas hacinadas en el cauce en horrible confusion. 

 Tremenda catastrofe que caus6 muchas victimas. Por causa de este 

 aceidente se suspendi6 la explotacion entre Ozurnba y Morelos, mien- 

 tras se reconstruyd el Pueute y se perfeccionaron algunos tramos, J 

 volvio a abrirse al trafico seis meses despues, en Diciembre de 1881- 



