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BREVES AVUNTES SOBRE LOS EERROCARRILIS 



la Empresa, 6 mas bien su Ingeniero en Jefe Mr. Skyler, tuvo grande 

 empeflo en llevarla por alii, y contest6 a los que se oponian por razon 

 de peligro, dando toda clase de seguridad respecto a la estahilidad y 

 resistencia de la via. 



Triunfo por fin, y la localizo en el talud del Tajo, ahorrando disl.an- 

 cia a la vez que disminuyendo la pendiente que debia resultarsi la H- 

 nea se hubiese llevado a un lado de dicho Tajo; pero de estas dos al 

 pareeer grandes ventajas, la Empresa nada aprovecha, antes bien la per- 

 jadican, pues desde luego tuvo que gastar mas en la construccion de 

 ese tramo que lo que hubiera gastado en la del equivalente sin ocupar 

 el Tajo; como el trayecto result6 mas corto, percibi6 menos subven- 

 cion, a lo que se agrega, que las reparaciones tienen que ser eonslan- 

 tes para conservarlo en buenas condiciones de seguridad. Tampoco los 

 pasajeros ganan nada, pues en ese tramo la velocidad es muy mode- 

 rada, por precauci6n y para evitar derrumbes; de suerte que no hay 

 aborro de tiempo como era de esperarse por ser la distancia algo rne- 

 nor. Por lo que algunos creen que en este asunto del trazo ocupando 

 el Tajo de Nochistongo, lriunf6 el amor propio 6 quiza bubo razones 

 de otra naturaleza. 



ADELANTOS EN EL CUATRIENIO DE 1880 A 1884. 



Fueron anualmente como sigue: 



Se habian construido hasta 31 de Diciembre de 1880 l,079km.577 



En 1881 se construyeron 691km. 791 j resultaron en fin del 



afio l,771km.368 



En 1882 se construyeron l,937km.843 y resultaron en fin del 



ano 3,709km.2H 



En 1883 se construyeron l,727km.479 y resultaron en fin del 



ano 5,436km.690 



En 1884 se construyeron 454km. 677 y resultaron en fin del 



afio 5,891km.367 



En el cuatrienio se cons- 

 truyeron 4,811km. 790 



y sumados con los . . . 1,079km. 577 que habla en 31 de Diciembre de 1880, 



dan un total de . 5,891km.367 construidos hasta 31 de Diciembre de 



1884. 



