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BREVES APUNTES SOBRE LOS I'ERROCARRILES 



lm.435 y 730km.211 con via de 0m914. Gomunican M6rida, la Capi- 

 tal, con el Puerto de Progreso y las principals ciudades de Yucatan, 

 y con la Capital y Puerto de Campeche; van continuando hacia las 

 costas y pronto eompietaran un buen sistema ferrocarrilero. Estos fe- 

 rrocarriles se ban construido con capitales mexicanos y su servicio es 

 bastante regular. Se explotan con 61 locomotoras, 110 caches de pa- 

 sajeros, 725 carros de carga y 14 diversos. 



El Ferrocarril Inter oceanico, cuyas lineas son de via angosta de 

 Om.914, lo constituyen, como vfas principales, la de los Reyes a Mo- 

 relos y Puente de Ixtla de 198km. 300, y la de Mexico por Texcoco, 

 San Martin, Puebla, Perote y Jalapa a Veracruz, de 547 km. En su 

 misma concesion se comprenden tres ramales que ha construido y mi- 

 den 32km. 500. Ademas, ha adquirido otras concesiones de cinco fe- 

 rrocarriles que surnan 410km.864, y el conjunto de sus lineas da un 

 total de 1,188km. 664. 



La linea de Mexico a Veracruz resulto de una serie de concesiones 

 j traspaso de otras, en niimero de 22 leyes y decretos, quedando re- 

 fundidas todas en una sola eoncesi6n, la primitiva de 16 de Abril de 

 1878 con las modificaciones concernientes al trayecto, a los plazos para 

 la construcci6n y a la subveneion, corridos estos tramites en el trans- 

 curso de mas de diez afios. En las lineas que abarco el Ferrocarril 

 Inteioceanico, se cuentan la de Puebla a San Martin Texmelucan 

 de37km. y la de Veracruz a Jalapa, de 112km.; las dos eran de via de 

 lm.435 yse explotaban con traccion animal: la Empresa las conviru'6 

 en angosta de Om.914 y aument6 su desarrollo para servirlas con traC- 

 ci6n de vapor. De la reuni6n de tantas pequefias lineas resulto un tra- 

 yecto muy defectuoso y demasiado largo, pues la distancia total entre 

 Mexico y Veracruz mide 547km., superando a la del Ferrocarril Mexi- 

 cano en 123km.250. Se inauguro hasta Veracruz en 23 de Mayo de 

 1892, y ya se esta tratando de convertirla en via de lm.435 para sos- 

 tener mejor la competencia con el Ferrocarril Mexicano. 



En 28 de Febrero de 1895, a medio dfa, tuvo lugar un terrible ac- 

 cidente en el kilometro 42 en la curva llamada Piedras Blancas, in- 



