JDE J,A REJPUBIiICA MEXIOANA. 



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El Ferroearril de Nacozari, en Sonora tambien, parte de la fronte- 

 ra del Norte en Agua Prieta, explota 89 km. hasta Cos, y tiene com* 

 trufdos, ademas, 34km. 500, pasando ya por Nacozari de donde se dirige 

 ftl Golfo de California. Son 123km. 500 de via de lm.435. Explota con 

 2 locomotoras, 2 coches de pasajeros y 2 carros de carga. 



Veracruz al Pacifies. Esta mal atendido y poco explotado; pero es 

 un ferroearril importante porque estando entroncado con el de Tehuan- 

 tepec, y este con el Pan-Americano que va dirigiendose a la frontera 

 de Guatemala y tiene ya constniidos 192 km., desprendiendose de San 

 Ger6nimo, vendra a formar parte con los dos ultimos de la linea trun- 

 cal que atravesara de Norte a Sur las tres Americas, mientras no haya 

 otra linea mas directs. El de Veracruz al Pacific© haee su trafico con 

 27 locomotoras, 27 coches de pasajeros, 507 carros de carga y 7 diver- 

 sos; sale de Cordoba y con rumbo general al S.E. sigue hasta Santa 

 Lucrecia en donde entronca con el de Tehuantepec habiendo recorri- 

 do 326 km. De Tierra Blanca, a 93 km. de Gdrdoba, sale un ramal a 

 Veracruz de unos 100 km., con rumbo casi al Norte. Los cuatro son 

 de via de lm.435. 



La Compania Constructora National Mexicana, construyo y explota 

 con solo tres viajes por semana el ferroearril de Manzanillo 4 Golima, 

 de 94km. 500, y en Zacatecas un ramal a Trancoso, de 24 km., con. 

 muy limitada explotacion, cuyo ramal se prolonga hasta Ojo Caliente, 

 23km. 500 mis, que no se explota todavia. Las dos lineas son de 

 lm.435 de ancho. Explota con 8 locomotoras, 14 coches de pasajeros 

 y 85 carros de carga. 



El Ferroearril National de Tehuantepec ha sido el gran anhelo 

 de nuestros hombres de Estado. Desde en tiempos de la conquista de 

 nuestro pais por los espafloles, se reconocio la importancia de ese istmo, 

 y Hernan Cortes lo recorrio y lo examino personalmente quedando 

 convencido de sus excelentes condiciones geogralicas. En el afio de 

 1840 ya se hablaba con interes de establecer un ferroearril que cruza- 



