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BREVES APUNTES SOBBE LOS FEKEOCARRILES 



Heclios tan bien eomprobados demuestran claramente que la via 

 angosta, que sus partidarios dieron en llaniar lo moderno y la ofreelan 

 como la via del porvenir, fue solo una ilusion, y que lo antiguo, la via 

 mas antigua, la aceptada e introducida porel sabio Jorge Stephenson, 

 ha sosfcenido la competencia contra las vias anchas, al principio, y des- 

 pues contra las angostas, ha triunfado en las tenaces luchas soslenidas 

 ya para ensanchar el tipo de vias, ya para angostarlo. Justilicadamenle 

 se le llama via modelo; es la via de actualidad, y puede asegurarse que 

 sera la del porvenir. al nienos por algunas generaciones, mientras no 

 vengan nuevos inventos que origiuen cambios radicales en la locorno- 

 ci6n por ferrocarril. 



Mexico, Abril 25 de 1905. 



INDICE. 



Diseusiones sobre el ancho de Ins vias (en-ens 333 



El Ferrocarril de Mexico a Veracruz, denominado Ferroearril Mexi- 

 cano 342 



Ferrocarriles on explotacion en 1873 349 



Adelantos en los ferrocarriles hasta el (in de este periodo de cuatro anus. 349 



Vias ferreas en 31 de Diciembre de 1876 35) 



Nukta Era PolItica v Fjskrocakrilkra 352 



Ferrocarril Nacional de Tehuaean a Esperanza 352 



Concesiones de 1876 a 1880 356 



Ferrocarriles construidos por el Gobierno 350 



Kilometres construidos hasta 31 de Diciembre de 1880 357 



Kesefia del cuatrienio de 1880 a 1884 357 



Adelantos en el cuatrienio de 1880 a 1884 360 



Resefta de los ultimos veinte afios 861 



Oompailia de Ferrocarriles del Distrito Federal de Mexico 361 



Ferrocarriles de Yucatan 361 



Ferrocarril I n terocean ico 362 



Ferrocarril Central Mexicano 363 



Ferrocarril Nacional Mexicano 303 



Ferrocarril fnternacional Mexicano 304 



Ferrocarril de Hidalgo y Nordestc 365 



