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 l'arbre tournant, et qui porte à l'autre bout une poignée. L'homme qui 

 tient la poignée ne peut pas vaincre la résistance fixée à l'arbre , qu'il ne 

 plie le ressort ; l'arc qui mesure le chemin que l'extrémité du ressort par- 

 court , correspond au poids qui mesure l'effort de l'homme appliqué à 

 la manivelle. Ce moyen de mesurer la force tangentielle est d'une appli- 

 cation difficile , et ne peut pas d'ailleurs servir à mesurer une grande force , 

 comme celle d'un arbre tournant , mu par l'eau , par le vent ou par les 

 combustibles. 



M. Whitt , mécanicien, (rue et hôtel Bretonviilers, à Paris) , a pré- 

 senté à l'une des expositions des produits de l'industrie française, un 

 moyen de mesurer les grandes forces laugentielles. Les mécaniciens qui 

 connaissent depuis longlems cette invention ^ et M. Whitt lui-même , ne 

 l'ont encore appliquée à aucune machine ; elle n'est décrite dans aucun 

 ouvrage , et je ne la connais pas assez pour en donner la description. 



Ce que je propose est une application très-simple du grand dynamo- 

 mètre , dont les tensions correspondent à des poids qui ont pour limites 5 à 

 600 kilogrammes. 



Voici la question. On a deux arbres tournans , dont les axes sont 

 parallèles ; à l'un est appliqué un moteur tel que l'eau , le vent , etc. ; 

 à l'autre est fixée une résistance : quels que soient le moteur et la résis- 

 tance, on propose de déterminer la force tangentielle des arbres tournans. 

 Qu'on imagine entre deux plans perpendiculaires aux axes parallèles des 

 arbres tournans , deux roues qui s'engrènent et qui tournent autour de 

 ces axes. Supposons que la première- roue soit fixée à l'arbre qui tourne 

 par l'action du moteur, et que la seconde roue puisse avoir autour de l'axe 

 du second arbre , un mouvement de rotation indépendant du mouve- 

 ment de rotation de cet arbre. Cette dernière condition sera remplie , si 

 on a fait au centre de la roue , une ouverture d'un diamètre égal à celui 

 d'un collet cylindrique , qui a même axe que le second arbre ; alors cette 

 roue peut tourner sur le collet de l'arbre , comme une roue de voiture sur 

 son essieu. 



Enfin , qu'on se représente sur une circonférence dont le centre est sur 

 l'axe du second arbre., et dans un plan parallèle et très-peu distant des 

 circonférences des roues , deux points; l'un fixe sur le second arbre, et 

 l'autre fixe sur la roue qui tourne autour de cet arbre. Ayant attaché un 

 dynamomètre à ces deux points, il est évident que la première roue engre- 

 nant la seconde , elle la fera d'abord tourner pour tendre le dynamomètre , 

 et que la tension du dynamomètre étant capable de vaincre la résistance, la 

 seconde roue et son arbre auquel la résistance est appliquée , tourneront 

 en même tems. Or, d'après cette expérience , on connaîtra la corde de 

 l'arc , suivant laquelle s'exerce la tension du dynamomètre ; donc on 

 pourra , par un calcul très-simple , déduire la force tangentielle , cor- 

 respondante à un rayon déterminé. 



Si le second arbre était mis en mouvement par une manivelle , 



