bibliografía 



CASA EDITOEIAL GAUTHIER-VILLAES, PAEÍS. 



Chemins de fer á cremaillére par A. Levy-Lambert, inspecteur principal 

 du Cliemin de fer dii Nord. Tracé, types de cremailléres, systémes Eiggenbach, 

 Abt Strab, Loclier, etc., matériel roiilant, traction eléctrique, esploitation . 

 Deuxiéme édition, revue et augmentée (Ouvrage entiérement refondu). 1 vohi- 

 me in-8° (25X16) de 479 pages, avec 137 figures dans le texte. Ganthier- 

 Villars, éditeur, París, 1908. Pris, broché, 15 francs. 



Este interesante trabajo del injeniero Levy-Lambert forma parte de la repu- 

 tada jEwcí/cíopeíZie des travaux puMics fundada por el injeniero M. C. Léchalas. 

 Tuvo su razón de ser en que el autor debiendo estudiar un ferrocarril de crema- 

 llera se vio obligado a consultar muchas monografías, no existiendo en aquel enton- 

 ces obras didácticas que dieran las noi'mas por seguir en tal j enero de estudio. 



Esto ocurría en 1891, cuando no existían en esplotación, en el antiguo i en el 

 nuevo continente, más de 365 kilómetros de vías de cremallera. Hoi existen 1296 

 kilómetros. 



Además, las mejoras introducidas en los tipos de cremallera i la aplicación 

 de la tracción eléctrica al sistema han modificado sustancial mente las condicio- 

 nes de construcción i esplotación, lo que hacía necesaria una segunda edición de 

 la obra de Levy-Lambert para ponerla al día. Es lo que ha hecho el autor, guiado 

 por los mejores trabajos existentes sobre la materia. 



Oremos conveniente indicar los temas tratados por el autor. 



Después de algunas consideraciones sobre vías de cremallera, la diminución 

 del efecto lítil de la locomotora en las rampas i la adherencia, entra a historiar 

 los diversos sistemas (Mount Washington-Eigi, Abt Strab, Locher) ; luego se ocu- 

 pa del trazado del punto de vista de las curvas i pendientes ; describe en seguida 

 unas veinte líneas férreas completamente de cremallera, construidas en Suiza, 

 Alemania, Francia, Italia, etc., i otras tantas sólo en parte de cremallera; i estu- 

 dia las obras de arte, túneles, movimientos de tierras, etc. 



Después, concreta su estudio especialmente a los diversos tipos de cremallera 

 adoptados, para analizar las locomotoras de este sistema, de vapor, eléctricas, etc., 

 i termina considerando la esplotación de tales líneas, agregando como comple- 



