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tungen am Heliometer als ausreichend erkannt worden ist. Die Beobachtungen 
wurden derart ausgefiihrt, dass das Bild des Trabanten immer von aussen 
her an den Rand der Scheibe, zur Bissection oder doch mindestens zu 
symmetrischen Stellungen gebracht wurde. Auf diese Weise erforderte die 
vollstándige Messung eines Trabanten einen Zeitaufwand von etwa vierzig 
Minuten. 
Mit Ausschluss der Positionswinkel aus dem Jahre 1874 vertheilen 
sich die Messungen folgendermassen auf die vier Trabanten: 
Entfernungen Positionswinkel 
Trab. I 298 (24) 33 
TL ego ad 36 
III 55 (54) 45 (21) 
IV 44 (66) 40 (28) 
176 (161) 154 (49) 
Die eingeklammerten Ziffern bedeuten die entsprechende Anzahl der 
Messungen bei Bessel. 
Ich werde mich nun damit begniigen, hier die wichtigsten Daten der 
Messungen und deren Reductionen mitzutheilen, auf Einzelheiten der Messungen 
selbst jedoch auf eine spätere ausführliche Publication seitens der Sternwarte 
hinzuweisen. Die Entfernungen und deren Correctionen für Refraction und 
Figur der unvollständig erleuchteten Planetenscheibe sind in Einheiten der 
vierten Decimale der Scalenwerthe des betreffenden Heliometers ausgedrückt 
und erst zum Schluss ist die Verwandlung in Bogensecunden vorgenommen ; 
dabei sind für die Scalenwerthe für 09 C folgende Annahmen gemacht: 
' Heliom. I Breslau log. 1.258630 
II Gotha 1.258500 und nach dessen Umarbeitung im Jahre 1877: 
Strassburg 1.258570 
III Göttingen 1.253140 
IV Berlin 1.252380 
Die Columne „Correction“ enthält die Summe der Correctionen für 
Ocularstellung, Reduction auf 09 O und den Einfluss der Nichtcoincidenz 
der optischen Mittelpunkte beider Objectivhälften und die letzte Columne den 
angenüherten Positionswinkel des Trabanten bezogen auf die Mitte der 
Planetenscheibe. 
